Сегодня я хочу остановится на одной из самых сложных по исполнению и интересных моделей советского автопрома - НИВА ВАЗ-2121.
Даже в нынешнее время, когда, казалось бы технологии шагнули далеко вперед, редко встретишь мини копию автомобиля такой детализации.
НИВА ВАЗ-2121 - одна из самых сложных по исполнению и деталировке мини машин своего времени.
Впервые на саратовских модельках были использованы такие компоненты, как приоткрытые окна, выполнены отдельными деталями - дверные карты, зеркала, ручки дверей, применен передний поворотный мост, связанный с рулевым колесом рулевым валом.
Полностью все открывающиеся элементы - двери, капот, багажник, откидные передние сиденья.
Детально проработанная рабочая подвеска с мелкими элементами тяг, амортизаторов, так же отдельными деталями выполнены резиновые брызговики.
Для сборки модели использовано более 75 (!) деталей.
Были модификация модели с прицепом Скиф, который так же выполнен с деталировкой высокой четкости. Хромированное дно.
Впервые модель упаковывалась в коробку "перевернутого типа" для того, чтобы было хорошо видно детализированное дно через смотровое окно коробки.
С момента выхода и до настоящего времени эта модель пользуется заслуженной популярностью среди коллекционеров, что обуславливает ее высокую цену на модельном рынке.
Какие саратовские модели ВАЗ-2121 НИВА А20 самые ценные
Чем старше, тем ценнее и дело не только в возрасте, но и в исполнении.
Модели первого выпуска шли с металлическими колесными дисками. Жаль, что таких экземпляров было выпущено совсем не много. Поэтому если вам попался такой экземпляр, можете быть уверены - это большая редкость.
До 1982 года мини машинки выпускались не только с задними, но и передними брызговиками.
Был трамблер и рулевой вал под капотом. Была прорезь в стекле под салонное зеркало, правда, которое модели так и не досталось. В салоне стоял удерживающий штырь рулевой колонки, дворники имели имитацию крепежных гаек, а боковые зеркала заднего вида были характерного пирамидального вида.
Руль управлял поворотом колес. Позднее эту функцию упростили. А зря.
Ну, и конечно, особый шик модели придает хромированные дно и эмблема на радиаторной решетке.
Наличие хромированных деталей - это еще плюс несколько тысяч рублей к цене.
До 1986 года мини машины имели модельный номер А20, поздние нивы идут уже не номерные, но дно шло хромированным еще год.
А с 1987 года дно становится пластиковое, исчезает эмблема с решетки радиатора и .т.д.
Модели, выпущенные в 90-х годах не пользуются высоким спросом, хотя конечно, интересны коллекционерам.
Если сравнивать с более ранними выпусками, разница становится очевидна.
У моделей 90-х исчезло хромированное дно, его заменил черный пластик, Утратили хромирование ручки дверей, колесные диски, стеклоочистители, зеркала.
Но самый большой минус моделей 90-х - это "цинковая чума", которой подвержены многие экземпляры тех лет. Произошло это из-за снижения качества литья и нарушения технологий отливки. Поэтому мало НИВ тех выпусков дожили до наших дней.
Встретить модель ВАЗ-2121, выпущенную в 90-е годы прошлого века в хорошем состоянии - это большая удача. Так как большинство из них просто развалились.
Еще один фактор, влияющий на стоимость модели - это цвет
Основная масса масштабных моделей НИВА почему-то выпускалась в синем, зеленом и голубом цвете. Поэтому так интересны коллекционерам белые и красные мини автомобили. Но самый ценный окрас - это желтый, такой как изображен на коробочке. НИВА светло-желтого или лимонного цвета - самый желанный и самый дорогой экземпляр для любого ценителя мини автомобилей.
Так же не баловали производители НИВу тамповками и декалями. Различные надписи "ГАИ", "ПОЖАРНАЯ" и т. д. появились уже у более поздних, упрощенных и НЕ НОМЕРНЫХ МОДЕЛЕЙ.
А самый желанные экспонаты у коллекционеров - это те, прототипами которых стали настоящие автомобили, участвовавшие в ралли "ДАККАР-ПАРИЖ" в 1982 году.
В честь этого события, Тантал выпустил модели и отправил их на экспорт во Францию.
А уже французская сторона задекалила саратовские модели, разместив на них надписи в точном соответствии с настоящими четырехколесными участниками гонок.
Французская серия раллийных нив в СССР не продавалась. Все экземпляры, попавшие в Союз и Россию завезены из Франции.
Вот такая интересная и ценная масштабная модель - саратовская НИВА ВАЗ-2121.
Пишите Ваше мнение в комментариях. Дополнения приветствуются.
Не забудьте поставить ЛАЙК, если дочитали до конца и подписаться на канал.