ОАО "Экскаваторный завод "Ковровец" ведет свою историю с 1861 года. Изначально это было предприятие по ремонту железнодорожного подвижного состава. Только в начале 30-х годов прошлого века принято решение о реорганизации предприятия в компанию, которая занялась производством гусеничных экскаваторов. Источник: http://www.cdminfo.ru/proizvoditeli-tehniki/proizvoditeli-spetstehniki-rf-i-sng/ekskavatornyiy-zavod-kovrovets-oao.html
21 апреля 1931 года на Ковровском экскаваторном заводе по инициативе рабочих и специалистов Ковровского ремонтного завода началось строительство первого советского экскаватора Он создавался непросто, исключительно благодаря энтузиазму строителей. «Нет преград, которые нельзя побороть большевистским напором. Делали все, чуть ли не голыми руками, все-таки победили...», — так писали об эпопее проектирования и постройки экскаватора «Ковровец № 1» в былые советские годы.
При проектировании "Ковровца" за основу был взят изготовлявшийся до 1917 года в Петрограде экскаватор "Путиловец". Он имел три паровых машины на четырёхосной железнодорожной платформе с четырьмя боковыми домкратами. Общая мощность всех трех машин составляла 245 лошадиных сил.
Питание всех трех машин происходило за счет парового котла типа Бельпера. Органы управления находились на поворотной платформе и на рабочем месте на стреле экскаватора. Обслуживался экскаватор двумя бригадами, верхней и нижней, численностью 11 человек.
- Нижняя бригада - машинист, стреловой, слесарь-смазчик, кочегар;
- Верхняя бригада - бригадир и шесть рабочих.
21 апреля 1931 г. новый экскаватор, названный «Ковровцем», прошел испытания. Своей работой он был способен заменить тысячу рабочих. После проверки "Ковровец" был отправлен в город Горький (Нижний Новгород). А позднее «Ковровец № 1» работал на строительстве «Беломорканала», близ города Мурманска, на Балхашстрое, в карьерах Казанской железной дороги.
Рождение экскаваторостроения в Коврове проходило далеко не гладко. Руководство Наркомата путей сообщения (НКПС), которому подчинялся вагоноремонтный завод, противилось переходу предприятия на выпуск экскаваторов. Благодаря твердой позиции райкома, поддержанной в Ивановском обкоме и Центральном Комитете партии, вагоноремонтный завод окончательно стал экскаваторным, и была начата его коренная реконструкция.
В 1931 г. был выстроен новый сталелитейный цех. А в 1932 г. — сборочный цех.
С 1933 г. началась серийное производство экскаваторов. С 1931 года и по сегодняшний день, всего в Коврове было изготовлено около 60 тысяч экскаваторов различных марок. Сейчас Ковровский экскаваторный завод входит в состав "Группы ГАЗ"
Спасибо за внимание.
Ставьте лайки, и подписывайтесь на канал.
Будет много интересного