Как следует из доклада рабочей группы «Программы защиты арктической морской среды», работающей в рамках Арктического совета, за период с 2013-го по 2019-й года количество судов, заходящих в арктические акватории, увеличилось на четверть, а расстояние, проходимое ими за год, на 75%.
При этом отмечается, что примерно наполовину это увеличение связано с повышением количества рыболовецких судов в регионе. Как видно из приводимых графиков, наибольшую активность в рыболовстве проявляют скандинавские страны и Канада.
Одновременно с этим фиксируется и рост научных, а также грузовых перевозок по арктическим водам. При этом не последнюю роль в них занимает активизация судоходства по Северному Морскому Пути (которая, напомним, по планам должна стать круглогодичной с 2025-го года). Так, дистанция, проделываемая за год сухогрузами, за последние 6 лет увеличилась на 160%. Кроме того, часть прироста обеспечена терминалом Сабетты - так, в 2019-м году в порт заходило в два раза больше судов, чем в 2018-м, и, соответственно, в два раза увеличился грузооборот (до 19 миллионов тонн груза).
Среди основных причин увеличения судоходного трафика в регионе аналитики Арктического совета называют разработку запасов полезных ископаемых в регионе, а также изменения климата, позволяющие плавать по Арктике без ледокольной проводки в течение более долгого периода.
С морским приветом, Северный морской путь
Подробнее тут: https://teleg.run/sevmorput