Из-за коррозии довольно часто на кузове автомобиля могут образовываться довольно крупные дыры, оставлять которые может быть не просто некрасиво, а еще и опасно. Большие отверстия в кузове, не заделанные вовремя, могут привести к быстрому распространению коррозии на большую площадь, поэтому следует, по возможности, устранять их сразу после появления. Не редки случаи, когда владелец автомобиля не догадывается о повреждении кузова ровно до тех пор, пока не снимет слой краски для перекрашивания автомобиля или по другим причинам, и не увидит, что только на краске какая-то часть кузова и держался. В большинстве случаев, устранить небольшую дыру в кузове, диаметром менее пяти сантиметров, можно самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов, и даже не имея сварочного аппарата.
Самый простой вариант заделывания дыры в кузове без использования сварки – просто зашпатлевать ее толстым слоем автомобильной шпатлевки со стекловолокном, а после ее застывания закрасить поверхность. Этот способ устранения дыры осуществляется быстро и просто, но он имеет один серьезный минус – под действием влаги, которая неизбежно будет попадать на поверхность кузова, шпатлевка под краской рано или поздно начнет пузыриться, поэтому такой вариант годиться только как временная мера.
Второй способ устранения дыры более надежный, хотя и требует от владельца автомобиля больших трудозатрат и некоторой технической подготовки. В первую очередь необходимо найти кусок тонкого листового металла, площадью немного больше, чем площадь поврежденного участка кузова. Далее нужно вырезать металл по контуру поврежденного участка с небольшим припуском, и таким образом получить заплатку для кузова. Далее следует хорошо зачистить поверхность заплатки и поверхность поврежденной части кузова, после чего обработать их паяльным флюсом и тщательно залудить оловом. После этого нужно разместить залуженную заплатку на подготовленной поверхности, и тщательно пропаять ее по всему контуру. Если заплатка будет сильно выступать над поверхностью кузова, ее нужно немного вмять несколькими точными и аккуратными ударами молотка до такого состояния, когда ее поверхность будет вровень или немного ниже поверхности кузова. Поверхность с заплаткой необходимо загрунтовать, лучше всего – аэрозольной грунтовкой, потом зашпатлевать, и, после полного высыхания шпатлевки прокрасить подходящей краской. Красить тоже лучше всего из баллончика, так как данный способ позволяет избежать непрокрашенных участков из-за неровностей поверхности. Если все сделать аккуратно и правильно, такая заплатка легко сможет прослужить несколько лет.