Приветствую Вас, дорогой читатель! В данной статье речь пойдет о, пожалуй, одном из самых красивых автобусов 80-х годов прошлого века. «Икарус», о котором когда-то все только мечтали, в наши дни – лишь старый автобус, обслуживание и ремонт которого – экономически невыгодны. Да, «Икарусы» остались в памяти лишь людей старшего поколения, чья жизнь была косвенно или напрямую связана с этими замечательными автобусами. Ни для кого не секрет, что практически все водители предпочитали «Икарус» всем остальным автобусам. В нашей статье мы расскажем Вам историю восстановления и, несомненно, преображения одного экземпляра «Икаруса» модели 260-50! Владелец автобуса проделал колоссальную работу для того, чтобы вернуть машину в ее первозданный вид. Бесспорно, результат работ – потрясающий! Оцените и Вы:
Начать стоит с того, что Дмитрий, владелец «Икаруса» о котором пойдет дальше речь, долгие годы мечтал о владении модели 260-50 венгерского производства. Привитая с детства любовь к технике дала о себе знать: спустя почти 2 десятка лет Дмитрий решил заняться поиском интересующей его модели. Автобусов в оригинальном, первозданном виде, однако, в продаже не оказалось: большая часть из них пребывала в плачевном, уставшем состоянии. Всему виной жесткая эксплуатация и события, произошедшие в стране в конце 20-го века…
Автобус все-таки удалось найти, но состояние его оставляло желать лучшего: корма и задняя часть левого борта пострадали из-за некогда произошедшего возгорания автобуса, стоявшего рядом с «Икарусом». Проржавевшая задняя часть автобус, некомплектность и проблемы с двигателем Дмитрия нисколько не спугнули, так как еще во время поиска желаемой модели он понял, что без ремонта «Икаруса» обойтись вряд ли удастся:
Так как автобус был приобретен в другом городе, находящемся в 800 километрах от дома, Дмитрий решил устранить все имеющиеся неполадки и провести технический осмотр автобуса. К счастью, критических неисправностей не оказалось, Дмитрий доставил «Икарус» до своего места жительства своим ходом! Настало время заняться восстановлением «Венгра».
Первым делом, были проведены сварочные работы по восстановлению кормы автобуса, а именно оконной рамки и задней стенки. Затем, с помощью нехитрых манипуляций, Дмитрий расшил борта автобуса, удалив при этом проржавевшие элементы «фермы». Работы оказалось больше, чем предполагалось, но это уже не исключение, а скорее правило для подобных проектов!
Были восстановлены все двери автобуса, ступени, полы. По завершению подготовительных работ «Икарус» был окрашен в ярко желтый цвет, такой, каким он выехал из стен завода. 260-50 засиял как новый! Оставался самый важный и кропотливый этап работы – сборка. Занявшись ею, владелец автобуса попутно искал новые запчасти, элементы декора, оригинальные плафоны, таблички и шильдики.
Наконец, работы по восстановлению «Икаруса» подошли к концу! Дмитрий проделал колоссальную работу, но полученный результат определенно стоил того! Такой подход к восстановлению вызывает лишь уважение!