Только посмотрите...Впечатляет, неправда ли? Целых 70 метров в высоту!
Поскольку объектам с большой массой требуется значительное количество энергии для движения против силы тяжести Земли, ракеты и прочие транспортные средства, связанные с космосом, вынуждены становиться одним большим топливным баком неся меньшую полезную нагрузку. Если космическая полезная нагрузка имеет бОльшую массу, чем обычно, то для противодействия силе тяжести требуется еще больше топлива. Все просто.
Конечно, проблема в том, что бОльший объем топлива только увеличивает общую массу ракеты, что, в свою очередь, требует еще большего количества топлива для подъема ракеты и топлива с земли! Замкнутый круг этакий....
Поэтому легко увидеть, как ракеты, в зависимости от их груза, быстро увеличиваются в своих габаритах. Очень большая полезная нагрузка или пункт назначения, требующий существенного ускорения, например, самые высокие уровни атмосферы Земли или за ее пределами, потребуют очень большой ракеты. На фото, например, ракета Лунной программы НАСА Миссии Аполлона-11.
Эти амбициозные миссии стремились высадить человека на Луну впервые в истории человечества и впоследствии благополучно вернуть его на Землю. Эта задача неизбежно представляет целый ряд проблем, одна из которых заключается в том, чтобы используемая ракета не стала слишком тяжелой. Тем более, что может дойти до того, что она не сможет поднять и собственный вес. Гениальным решением было сделать топливные баки для 3-х отдельных ракет. Сложив Лунный посадочный модуль, Командный модуль, Служебный модуль и добавив к этому 3-х отважных астронавтов, ученым удалось доставить их за 384 000 км от Земли прямо на Луну!
Каждая часть комбинации из трех ракет называлась ступенями, отделяемыми, когда они расходуются для уменьшения общей нагрузки, которую затем переносила «следующая ракета». Первая ступень ракеты была самой большой, высотой 42 метра, и она является основой ракеты. Заполненный жидким керосином и кислородным топливом, она (ступень) приводила в действие всю ракету от стартовой площадки с 5 двигателями, которые ВВС США считали слишком мощными для любых их потребностей, мощными двигателями Rocketdyne F-1.
Эти огромные двигатели, которые были выше жирафа, сжигали 15 тонн топлива в секунду, создавая невероятные 7 500 000 фунтов тяги вверх.
Этот 36-этажный колосс пролетел до 61 км над уровнем моря в течение 2,5 минут, прежде чем пять двигателей J-2 второй ступени ожили и ринулись в бой. Эти двигатели, ранее скрытые от глаз посреди ракеты, затем включались, чтобы доставить оставшуюся часть машины на расстояние 185 км от Земли за 6 минут.
Третья ступень, последняя и самая маленькая из сложенных ракет, оснащенная одним двигателем J-2, затем подняла полезную нагрузку Сатурна V до 40 000 км / ч, достаточно быстро, чтобы отправить ее на Луну. Ракета Saturn V (названная C-5, пока находящаяся в разработке) была изготовлена из алюминия, полиуретана, асбеста, пробки и титана и имеет примерно в 4 раза более высокую грузоподъемность, чем последний флагман НАСА: Space Shuttle.
Для многих из нас характеристики ракеты Сатурн V могут быть просто слишком огромными, чтобы их можно было осмыслить. Этот супер-тяжелый пусковой аппарат весом 2 800 000 кг на стартовой площадке весил почти в 16 раз больше самого крупного и тяжелого животного на планете Земля - голубого кита, вес которого составляет около 177 тонн. Стоя шириной 10 метров и высотой 111 метров, он был на 18 метров выше, чем Статуя Свободы. Эта гигантская американская ракета была запущена 13 раз в период с 1967 по 1973 год, взяла первую космическую станцию НАСА, Skylab на низкую околоземную орбиту, и остается самой большой, самой тяжелой и самой мощной ракетой, когда-либо летавшей в космос.