Сейчас такую машину трудно встретить на наших дорогах, но тогда в 90-е наличие этой машины, у людей вызывало массу вопросов, хотя она была доступной.
Этот автомобиль был в числе тех, кто показовал тогда уже России как на самом деле может выглядеть иномарка. Это одни из первых машин, которые стали поступать к нам из Латвии, Литвы, Германии.
Именно они показывали народу, что жигули говно. Именно они показывали, что карбюратор едет, печка зимой греет, а коробка переключается комфортно.
Какие же это были времена!!! Когда ты подкопил денег и смог купить не жигуль, а Golf 2. И тогда речь заходила о гонках, то ты смело уделывал пацанов, которые говорили: да, я на своей шестёрочке.....
Когда ты колхозил мотор, чтобы из 112 л/с сделать 140 л/с. И тогда ты становился самым крутым пацаном.
А ещё эта хлопушка, которую ты менял (по 5 раз за год), потому что она очень сильно поддавалась коррозии.
Салон. Для тех времён это было прикольно. И первая мысль когда ты в него садился, это было нормально, лучше чем в шестёрочке. В принципе, салон был плюс- минус похож на девятошный. И если ты пересаживался с девятки, где вообще пипец. А в гольфе ты просто понимаешь, что это немецкий пипец, но ты же на иномарке, значит уже и смотрится гораздо лучше. Хотя по факту это было всё очень простенько, дерибасовски, все эти лампочки, смотрящие на тебя калькуляторы и т.д. Но для того времени это было не плохо.
Ещё стоит отметить как рулился автомобиль. Рулёжка на прям как у ауди 80. Очень достойная и посей день.
Volkswagen Golf 2, о нём можно говорить вечно, перечислять всего плюсы и минусы. Но главное, что я хотел сказать, это то что Golf 2 является действительно эпохальным автомобилем.
Самое интересное, что кампания Volkswagen ещё в начале 80-х, тогда заложила в эту машину именно те ощущения и те повадки, которые они до сих пор реализуют в своих машинах. Именно тогда, они очень точно передали, то что нравиться потребителю, и то что нравится ему до сих пор. И вот за это Golf 2 достоин любой степени уважения .