В 1966 году между итальянской компанией "Fiat" и советским "Внешторгом" было подписано соглашение, послужившее началу производства ВАЗ 2101 по образцу Fiat 124. Но, помимо "Копейки" 124-й "Фиат" стал образцом для множества других моделей. О них и пойдет речь ниже.
Fiat 124
Сам Fiat 124 начал выпускаться в 1966 году, был разработан ряд различных модификаций.В 1967 получил награду "Автомобиль года" а в 1974-м был снят с производства. За времяпроизводства лицензия и документация были проданы десятку различных стран и заводов, среди которых Индия, Турция, Испания и ряд других.
Seat 124, Испания
124-й "Фиат" выпускался на мощностях компании "Seat" в результате тесного сотрудничества с итальянцами вплоть до 1980 года. Автомобиль выпускался в двух типах кузова - седан и универсал. Также производился и ряд специальных версий (среди которых есть и полицейская). Позже машина претерпела фейслифтинг, результатом которого стало появление модели Seat 1430.
Premier 118NE, Индия
Индийский вариант "Фиата". Являлась самой поздней из лицензионных версий. Компания из Индии и ранее сотрудничала с "Фиатом"при производстве своей версии модели 1100. В 1981 индусы выкупили права на производство шасси 124-го и продолжали производство автомобиля плоть до 2001 года.
Tofaş Murat 124 Турция
Лицензионное производство 124-го "Фиата" продолжалось в Турции до 1977 под названием Murat 124, затем произошел фейслифтинг, после которого автомобиль производили вплоть до 1994-го под названием Tofaş Serşe.
Fiat-KIA 124, Южная Корея.
В Южной Корее такие машины производили недолго, всего пять лет, с 1970 по 1975 год. За эти годы было изготовлено порядка 7000 машин. В те годы KIA делала только лицензионные автомобили. Первой полностью корейской машиной стал Hyundai Pony, представленный миру как раз в 1975-м.
Pirin-Fiat 124, Болгария
В 1967 году был заключен договор о сотрудничестве между Fiat и болгарской SPC Balkankar. Результатом договоренностей стало производство в Болгарии моделей Fiat 850 и Fiat 124. В течении пяти лет было произведено 309 экземпляров, из них 274 седана и 35 универсалов, после чего производство свернули как не имеющее коммерческой пользы. Сегодня «Пирин-Фиаты» — машины редкие и ценятся коллекционерами.