В то время, пока Украину заполняют корейские E63 S, а Европу уже новое поколение E-class, в Украину завезли первый Mercedes-Benz E63 S AMG Estate (2018).
В связи с прикрытием поставок партии Mercedes-AMG в Корею, во многих городах Украины, и даже не миллионниках, можно заметить заметное пополнение E-class и C-class в различный 63-х версиях. Однако чего не было, так это универсалов. Неизвестно, то ли новопоявившийся Mercedes-AMG E63 S Estate также был в числе поставки, то ли в Украине нашёлся огромный поклонник заряженного универсала, которым, слава Богам, не является RS6 (ибо их и так пруд пруди), но это свершилось и теперь это первый подобный автомобиль в стране, причём на довольно нетипичной регистрации для редкого авто — Николаев. Также отметим, что на фотографиях автомобиль находится на площадке тюнинг-ательке «Seven Force», а значит можно предположить, что ешка станет куда более злее.
Что же такого интересного в E63 S Estate, что мы о нём пишем? Банально сам факт автомобиля, ведь этот кузов редко встречается даже в Европе, не говоря уже о странах СНГ. Касательно начинки здесь всё то же, что и в седане E63 S — 4.0-литровый битурбо V8 мощностью 612 л.с. и полностью изменяемый полный привод AMG Performance 4Matic+ — такое сочетание обеспечивает именно тот факт, почему этот универсал лучше своих конкурентов, причём не только прошлых, но даже будущих. Имеется ввиду динамика, по которой E63 S Estate обходит как RS6 Avant 2015, так и RS6 Avant Performance 2016 с новой RS6 2020, которая была представлена лишь пол года назад. И доказывают это цифры: 2018 E63 S AMG Estate — 0-100 — 3.5 с, 100-200 — 7.4 с; 2020 RS6 Avant — 0-100 — 3.5 с, 100-200 — 8.5 с; 2016 RS6 Avant Performance — 0-100 — 3.4 с, 100-200 — 8.2 с. Не смотря на небольшое отставание Estate у Performance в 0-100, данный Mercedes до сих пор является самым быстрым серийный автомобилем в своём классе.
Вторым важным аспектом данного авто является, конечно же, кузов. Отличительный спортивный дизайн удалось сохранить не смотря на достаточно длинный кузов, к тому же со всё ещё отменной управляемостью. Но для тех, кто покупает подобный автомобиль, важен не просто вид, а практичность, которой в E63 Estate достаточно, ведь его вместимость составляет от 640 до 1820 литров, что снова делает его рекордсменом, как автомобиль с самым большим багажником в сегменте универсалов. Спинка заднего сиденья в стандартной комплектации поставляется с улучшенной функциональностью, связанной с грузом: её можно расположить под наклоном в 10 градусов, что создаёт дополнительные 30 литров грузового объема, в то же время и дальше позволяя полностью использовать все пять мест. Кроме того, спинка заднего сиденья может быть удалённо сложена в пропорции 40:20:40.
Всё очень красиво и мощно, однако за всё это нужно платить, причём пропорционально больше, в сравнении с теми же RS6. За базу, как седана, так и универсала, официальный дилер Mercedes-Benz в Украине просит от 3.075.930 грн, когда 2020 RS6 Avant, также у официала, стоит от 2.681.232 грн (кстати, у них есть и RS Q8 — от 2.931.707 грн). Разница немаленькая, но она оправдана.