Современный автомобиль даже бюджетного сегмента в сегодняшних реалиях достаточно хорошо оснащен в плане электроники, все сделано в угоду упрощения управления автомобилем.
Автопроизводители добавляют комфортные опции по типу кондиционера, электростеклоподъемников, подогревов сидений, а двигателя совершенствуются получая сначала инжектор, потом систему распределительного впрыска, а а далее и боле сложные турбокомпрессорные варианты.
Но все эти современные новшества ограничиваются экологией и поэтому почти каждый современный авто имеет каталитический нейтрализатор, который повышает уровень защиты окружающей среды уменьшая количество выбросов Вашего автомобиля, но с течением времени катализатор загрязняется и могут возникнуть проблему по типу возникновения Check (Джекичана) на приборной панели, а также потери динамики и в дальнейшем более дорогостоящего ремонта двс.
Как же проверить состояние катализатора?
И чтобы этого избежать достаточно воспользоваться парой простых методов. Первый более правильный это приобрести дешевое устройство для анализа параметров ЭБУ (Электронного бортового компьютера) и проверить вольтаж на датчике кислорода, чем он выше тем лучше себя чувствует катализатор, обычно эти показатели равны от 0.7 до 0.9 В. Все что ниже 0.5 дает знак о как можно более быстрой замене катализатора.
Если же под рукой такого устройства нет прийдется немного "повозиться" и открутить один из датчиков кислорода и проверит с помощью фонарика состояние внутренней части катализатора если она уже обильно черного цвета ив купе с этим автомобиль начал терять динамику и увеличился расход и вылетает "чек" то определенно стоит ехать менять катализатор или производить его демонтаж.
Кстати тут мы писали о красном нагаре на свечах зажигания и что он означает.
P.s а есть ли в Вашем автомобиле катализатор? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь на канал!