Тягово-сцепное устройство (ТСУ), или, проще говоря, фаркоп — полезный автоаксессуар, предназначенный, как правило, для буксировки прицепа, подката, дома на колёсах или другой прицепной техники. Иногда он может выступить в роли «спасательного круга», защитив бампер от повреждений после небольшого столкновения с другим автомобилем или предметом. А ещё его можно использовать вместо буксировочного крюка, зацепившись за него тросом.
На сегодняшний день на рынке встречается огромное множество фаркопов от разных производителей. Расскажем, чем они отличаются, как выбрать и что нужно знать, перед покупкой ТСУ..
Разновидности тягово-сцепных устройств
Существует несколько типов фаркопов. Они различаются конструкцией и характеристиками, самая важная из которых это, пожалуй, грузоподъёмность. Тем не менее, абсолютное большинство из них состоит их четырёх элементов: рама, кронштейн (или крюк), сцепной шар и розетка для подключения светотехники прицепа к электросети автомобиля.
Условно можно выделить 2 типа ТСУ — американские и европейские. Основное различие между ними — форм-фактор: у «американца» кронштейн — квадратного сечения, у «европейца» — круглого. Кроме того, шар ТСУ европейского типа имеет стандартный размер — 50 мм, в то время как у американского он чуть больше — 50,8 мм, что создаёт некоторые трудности при установке прицепной техники.
В России наибольшей популярностью пользуются фаркопы европейского типа. Однако ТСУ «американский квадрат» становятся всё популярнее из-за широких дополнительных возможностей: можно купить несколько различных кронштейнов и использовать их по мере необходимости или установить вместо шара какие-либо аксессуары.
Также фаркопы бывают съёмными, условно-съёмными и несъёмными.
- Несъёмный фаркоп, его ещё называют сварным, — наиболее бюджетный вариант — это его плюс. Его главный минус — невозможность быстрого демонтажа из-за цельной, неразборной конструкции. Тем не менее, это хороший вариант, если устройство планируется использовать достаточно часто.
- Условно-съёмные и съёмные ТСУ имеют возможность быстрого и простого демонтажа крюка с шаром — достаточно открутить несколько крепёжных элементов. Это удобно, когда фаркоп используется нечасто, например, только в летний сезон для перевозки лодки на подкате. На «зимовку» ТСУ можно оставить в гараже. Кроме того, в некоторых странах запрещена эксплуатация фаркопа без прицепной техники. Отправляясь в путешествие туда, где это правило действует, фаркоп придётся демонтировать.
По грузоподъёмности фаркопы классифицируются на три основных типа.
- Малые — до 1,5 тонны, подходят для легкового автомобиля или компактного кроссовера.
- Средние — до 2,5 тонны, подходят для средних и больших кроссоверов, внедорожников и минивэнов.
- Большие — до 3,5 тонны, подходят для тяжёлых внедорожников, микроавтобусов и спецтехники.
Этот показатель грузоподъёмности называется горизонтальным тяговым усилием. По сути оно определяет максимальную массу прицепной техники, которую способен «тянуть» фаркоп. Кроме того, существует понятие вертикальной нагрузки на тягово-сцепное устройство: это максимально допустимая масса, которая давит на шар фаркопа в вертикальной плоскости.
Этот параметр рассчитывается производителем ТСУ, учитывая особенности конструкции автомобиля. Превышение максимально допустимой вертикальной нагрузки приводит к ухудшению управляемости: передняя ось автомобиля разгружается и уменьшается сцепление колёс с дорожным полотном. К тому же, фаркоп может элементарно не выдержать повышенной нагрузки и попросту сломается.
Как выбрать тягово-сцепное устройство
Какой именно фаркоп выбрать — зависит от требований и бюджета автовладельца. Но есть несколько моментов, которые нужно знать перед покупкой.
- Убедитесь в совместимости тягово-сцепного устройства с моделью вашего автомобиля. Несмотря на то, что ассортимент фаркопов достаточно широк, следует выбирать ту модель, которая предназначена именно для вашей машины и будет установлена в штатные места. Во многом от этого зависит комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля с прицепом.
- Уточните максимальную грузоподъёмность автомобиля и выбирайте фаркоп в соответствии с этим параметром. Конечно, можно установить более «мощный» фаркоп, но он, скорее всего, окажется тяжелее, что увеличит «ежедневную» массу машины и приведёт к повышенному расходу топлива и нагрузкам на узлы и агрегаты. И, вероятно, он будет дороже.
- Обратите внимание на розетку для светотехники — она должна быть совместима с вилкой прицепа. Чаще всего проблем не возникает, однако в некоторых случаях приходится поискать переходник — блок согласования.
- Если вы планируете использовать ТСУ не только для перевозки прицепов, обратите внимание на фаркопы американского типа. Например, вместо кронштейна с шаром можно установить кронштейн для лебёдки, подножку-ступеньку и платформы для перевозки чего-либо: лыж, сноуборда, велосипеда, мотоцикла, квадроцикла. При желании из обычного фаркопа можно сделать площадку для танцев или барбекю-зону со столом и грилем.
Итак, вот основные моменты, которые нужно знать перед тем, как выбрать и купить тягово-сцепное устройство:
- определитесь с тем, фаркоп какого типа вы хотите установить на свой автомобиль — американского или европейского, съёмный или нет;
- узнайте допустимую грузоподъёмность вашего автомобиля — от этого будет зависеть максимальное горизонтальное тяговое усилие фаркопа и вертикальная нагрузка на него;
- уточните совместимость автомобиля с выбранной моделью ТСУ.