Ни для кого не секрет, что для многих авто-производителей российский автомобильный рынок не является приоритетным. По уровню развития и объёму продаж он значительно уступает китайскому или индийскому и уж тем более европейскому, так что не удивительно, что многие производители не привозят к нам большую часть своих перспективных моделей. Это в двойне обидно, так как многие из этих автомобилей очень интересны и вполне могли бы неплохо продаваться и у нас, но увы. Сегодня мы с вами рассмотрим пять интересных новинок немецкого концерна VAG, которые могли бы составить отличную конкуренцию модельному ряду, представленному в нашей стране, но скорей всего никогда не будут представлены на нашем рынке.
1. SKODA SCALA
Хэтчбек Skoda Scala был представлен широкой публике в начале 2019-ого года и уже какое-то время успешно продаётся в Европе. Модель пришла на смену устаревшему Rapid и построена на новой платформе. Именно Scala стала первой моделью Skoda, получившей абсолютно новый дизайн. Формально автомобиль является хэтчбеком B-класса, однако внешний вид говорит о том, что это нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. В Skoda предпочитают называть Scala спейсбеком (Spaceback)- именно такое название носила одна из версий Rapid. По своим габаритам, он получился даже больше чем VW Golf, например объём багажника составляет 467 литров, против 380 у Гольфа, да и колёсная база у него шире: 2649 мм против 2620. По пространству в салоне, Scala так же уверенно обыгрывает своего немецкого собрата - пассажиры здесь чувствуют себя намного свободней. Эти факты ставят под сомнение его принадлежность к B-классу, да и стоит Scala дороже чем Golf и даже Audi A3. Пригодился бы такой автомобиль в России? Думаю, да, однако чешские маркетологи уверены в обратном. Они считают, что он будет конкурировать с флагманской моделью Octavia, чего допустить никак нельзя, поэтому в России Scala можно не ждать. Очень жаль!
2. SKODA KAMIQ
Одновременно со Scala в Европе дебютировала другая яркая новинка от Scoda - городской кроссовер Kamig. Данная модель построена на базе Scala и во многом унифицирована с ней, например у Kamiq и Scala практически идентичный салон. На данный момент Kamiq является самым маленьким кроссовером в линейке Skoda и в отличии от хэтчбека Scala имеет неплохие шансы появиться в России, тем более что у нас любят подобные автомобили. Он мог бы стать отличной альтернативой будущей корейской новинке KIa XCeed, однако как всё сложится - покажет время.
3. VOLKSVAGEN ARTEON
В своё время, в России очень полюбили Volcswagen Passat CC, который по праву считался одной из самых красивых моделей VW и до сих пор пользуется немалой популярностью. Казалось бы, всё шло к тому, что к нам обязательно привезут его второе поколение, но нет по какой-то причине этого не произошло. В руководстве немецкого концерна решили, что такой автомобиль нам не нужен и сделали ставку на Passat B8. Тем временем в Европе Passat CC всё же получил второе поколение, успешно преобразившись в очень яркий лифтбек Arteon. Модель получилась очень удачной и пользуется хорошим спросом, поэтому немцы сейчас серьёзно задумались над тем, что бы всё таки представить долгожданную новинку и на российском рынке. Когда это случится, никому неизвестно, возможно, Arteon сначала переживёт рестайлинг. То, что этот автомобиль нужен в России нет никакого сомнения - тут у него уже есть неплохая фанатская база в лице владельцев Passat CC, да и конкуренты(Kia Stinger и Audi A5) продаются очень даже неплохо.
4. VOLSVAGEN T-ROC
Ещё одна модель Volkswagen, которая точно пришлась бы у нас ко двору - это кроссовер B-класса T-Rock. В Европе модель представлена с 2017-ого года и продаётся огромными тиражами. T-Rock очень яркий, современный, а главное недорогой кроссовер, который мог бы составить серьёзную конкуренцию Hyundai Creta, Renault Capture, KIa Seltos и Skoda Karoq, однако руководство Volkswagen не торопится выводить модель на наш рынок. В прочем, разговоры об этом идут, так что всё ещё может резко измениться. В любом случае такой кроссовер нам нужен!
5. VOLKSWAGEN T-Cross
А вот этот кроссовер скорей всего точно не доберётся до России. Автомобиль построен на базе нового Polo, но не российского, а европейского хэтчбека, недавно сменившего поколение. T-Cross один из самых маленьких кроссоверов в линейке Volkswagen и как утверждают в руководстве VAG, привозить в Россию его слишком дорого, а локализовывать производство не имеет никакого смысла - маркетологи уверены, что большими тиражами у нас кроссовер расходиться не будет. Возможно, они не правы, и такой яркий автомобиль как T-Cross обязательно нашёл бы своих покупателей у нас в стране, в конце концов в черте города, он был бы не заменим, но увы...
Если вам понравилась данная статья, не проходите мимо - ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
Так же, рекомендую обратить внимание на другие интересные материалы:
Выбор поддержанного автомобиля. Обзор B-класса часть 1-я
Выбор поддержанного автомобиля. Обзор B-класса часть 2-я
Автомобиль как средство защиты во время пандемии