Всем добра.Позвольте вам представить Российский модульный бронеавтомобиль Buran. На этот раз он предназначен ездить по земле, а не покорять космические просторы. Не знаю почему, но видимо там виднее, выпускать машину будут в Беларуси — под именем Asilak-1. Хотя изначально Buran разработан нижегородской фирмой RIDA. Не совсем понятно, что связывает белорусскую «БСВТ - новые технологии» и российскую RIDA. Возможно белорусы будут получать из России в готовом виде не только шасси «Садко» — от ГАЗа, — но и бронекорпуса — от «Риды», то есть их задача сведется к конечной сборке машин. Не исключено, что производство в Беларуси — это хитрость для упрощения продажи бронемашины в дальнее зарубежье (международные санкции серьезно ограничивают экспорт российской военной техники). Возможно и так, кому то надо же продавать машину, и как то. Как говорилось ранее собирать будут белорусы, фирма уже оформила сертификат, есть одобрение типа транспортного средства (ОТТС), на целое семейство из пяти модификаций.
ТТХ ДВИГАТЕЛЯ
Максимальная скорость «Бурана» составляет 95 км/ч. Средний расход топлива — 15 л/100 км. Столь умеренный «аппетит» вкупе с большим топливным баком (2х105 л) позволяет использовать машину в затяжных марш-бросках — на полных баках запас хода машины достигает 1400 км.
По ходовой части и двигателю Buran / Asilak-1 не отличается от стандартного «Садко». В движение машину приводит 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 670 Нм. Он агрегатирован с 5-ступенчатой МКП и раздаточной коробкой. Привод — подключаемый полный, есть понижающий ряд передач.
МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ
В ОТТС заявлено пять модификаций, 10-местный универсал, 2- и 6-местный пикапы, медицинский фургон и «голое» шасси.
МОДИФИКАЦИИ
Испытания Бронеавтомобиля БУРАН в условиях полигона Истомино Нижегородской области.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Многоцелевой бронированный автомобиль с высокой проходимостью и максимальной бронированной защитой. Бронированные стекла с пятой степенью защиты по бокам и крыше позволяют вести круговой обзор обстановки и эффективно использовать боевой потенциал автомобиля. В салоне машины имеется кондиционер. Модули машины защищены по классу 3, то есть они выдерживают обстрел из автомата с пулями 7,62.
Двойное бронированное днище и противоминные кресла позволяют максимально защитить личный состав от мин и фугасов. Кресла не имеют креплений к полу, они и дают дополнительную защиту экипажу при подрыве машины снизу.
Наличие свободного закабинного пространства и уникальная модульная конструкция дает возможность использовать автомобиль для подразделений связи, командо-штабных, групп быстрого реагирования, ПВО, повседневных работ МЧС, полиции, а также перевозки ценных грузов.
При всем выше озвученном, своими тактико-техническими характеристиками бронеавтомобиль БУРАН не уступает иностранным и российским аналогам, что не может не радовать. По некоторым параметрам значительно их превосходит.Вот такой автомобиль получился для армии. Кому то он понравится кому то нет, опыт боевого применения покажет плюсы и минусы данного автомобиля.
Всех благ.