Сегодня мы продолжим искать принципиальные отличия в двух близнецах братьях, рожденных от одного отца- в мотоциклах Урал и Днепр. В прошлой части мы поговорили про отличия в двигателе этих мотоциклах и как следствие живучести в целом, вот ссылка https://zen.yandex.ru/media/uazovodpatrick/chem-ural-otlichaetsia-ot-dnepra-5e9e6cf2bf815f19d3c16ae0
Сегодня мы поговорим про отличия трансмиссии, а именно КПП. Как мы помним, что отцом этих мотоциклов является немецкая БМВ и бытует мнение, основанное на надежности узлов и агрегатов и принципов их работы и изготовления, что двигатель легендарной БМВ отдали в Ирбит для мотоцикла Урал, а коробку переключения передач в Киев для мотоцикла Днепр. Все владельцы говорят о мягкости переключения, долговечности и четкости работы коробки от Днепра. Происходит так потому, что на коробке от мотоцикла Днепр стоит полуавтомат выжима сцепления. Это такая штука, которая при нажатии на педаль переключения передачи сама выжимает сцепление. Так же полуавтомат стоит на мотоциклах Иж- Юпитер. Какой от этого полуавтомата толк? А такой, что пока вы выжимаете сцепление рукой, плюс полуавтоматом сцепления у шестеренок больше времени успокоиться и вращаться с одной скоростью, что улучшает процесс переключения, ведь синхронизаторов на этих КПП нет. На мотоцикле Урал до сих пор нет полуавтомата сцепления, и шестеренки не успевают прийти в синхронизм, а значит переключения на Урале более грубые и чувствуется ударная нагрузка. Наличие же ударной нагрузки сильно уменьшает ресурс шестеренок и всего узла в целом.
Так же КПП мотоцикла Днепр имела заднюю передачу, что было большим подспорьем. ведь мотоцикл с боковым прицепом весил почти 400 килограмм. Представьте как его развернуть например на рыхлых грунтах, а на Днепре включил заднюю и хорошо. Так же есть комплекты, которые позволяют вместо задней передачи поставить 5-ую передачу.
Так можно ли сделать идеальный мотоцикл. если взять хороший и живучий мотор от Урала, а от Днепра взять хорошую и мягкую коробку переключения передач? Можно! Но есть несколько нюансов. Самый главный нюанс это то, что коробка от Днепр на 10 сантиметров длиннее и принцип крепления карданного вала отличается. Но для русских умельцев это не проблема. по креплениям коробка от днепра устанавливается без проблем. а кардан можно и подрезать. Таким образом получается прекрасный, быстрый и надежный мотоцикл.
Сколько радости и свободы для творчества дарили нам эти мотоциклы. жаль что их все меньше на дорогах страны, но Урал полюбили за границей, поэтому завод еще старается выжить. Спасибо вам советские мотоциклы за счастливое детство.