Каждый автолюбитель хоть раз задумывался на тему аккумулятора. И пусть случаи были разные, но повод всегда один: отказ в его работе. Как следствие - автомобиль не заводится. Вы сердитесь. День начинается не очень.
Разберем несколько примеров, что могло произойти:
Причина в вас. Вы забыли выключить фары или другой мощный потребитель электрического тока в автомобиле ( радио, зарядные устройства, видеорегистраторы, и др.) и он просто "сел". Если это произошло ночью, не расстраивайтесь - скорее всего его можно будет зарядить и он еще вам послужит. Если это случилось за полчаса/час - однозначно стоит менять.
Причина НЕ в нем. Так как в автомобиле все пронизано электрическими цепями, блоками управления и механизмами, возможно дело в других узлах (свечи зажигания, катушки зажигания, блок управления двигателем и т.д), которые вышли из строя. Тут помощи будем ждать от автосервиса.
Причина в нем. Дело в том, что современный автомобиль даже при постановке на сигнализацию, а проще говоря когда вы нажимаете на брелке кнопку с "замочком", не выключается до конца, а засыпает. То есть часть охранных систем продолжают действовать и потребляют энергию батареи. Если с вечера вы закрыли машину, а с утра не можете открыть - надо однозначно менять аккумулятор.
Вот несколько способов, как определить состояние аккумуляторной батареи "на месте":
1. Нужно обратить внимание на экран бортового компьютера. Если на нем с регулярностью появляется значок, сигнализирующий о низком заряде аккумулятора, следует задуматься о замене АКБ.
2. Осмотреть корпус АКБ. Он должен быть герметичным, без трещин. Никаких подтеков электролита!
3. Обратиться в сервис и попросить провести диагностику АКБ. Такой способ рекомендован, когда истек срок службы батареи.
4. Проверить запах аккумулятора при работающем двигателе. Неприятное амбре серной кислоты сигнализирует о том, что электролит кипит, а это – повод поменять (если нельзя реанимировать) АКБ.
5. Понаблюдать за запуском двигателя. Если он даже в теплую погоду заводится с трудом после нескольких потугов прокрутить мотор – это причина задуматься о «здоровье» батареи.
6. Очень легко понять что проблема с аккумулятором по "закисшим" клеммам. Вокруг них будет "пушится" реакция окисления металла. Чистка контактов в этом случае обязательна.
7. Зимой следует проверить батарею на наличие морозных узоров. Это свидетельствует о замерзании элементов внутри. В таком случае аккумулятор уже не спасти.
8. Необычный способ – включить музыку и фары. Спустя час работы попробовать завести мотор. В неисправном АКБ не хватит заряда для пуска двигателя.
И еще несколько быстрых советов и не очень:
- На современных аккумуляторах с индикаторами следует проверить лампочки после полной зарядки. Не должно быть красного огонька.
- Метод, подходящий для зимы, но очень условный – проверить, насколько быстро запускается двигатель на морозе. Исправный АКБ может выдерживать до -25 градусов.
- Завести двигатель несколько раз подряд. В неисправном аккумуляторе заряда не хватит больше, чем на 2 пуска.
- Посмотреть за зарядом АКБ после скоростной езды на трассе. После нее заряд не должен оставаться на минимальном уровне.
- В любом автосервисе вам смогу провести диагностику АКБ с помощью
Такими простыми способами мы сможем определить состояние нашего аккумулятора, по сути "на коленке". И без паники обойдемся и спокойно подумаем как нам его заменить.
Бюро Подбора всегда рекомендует обращаться к профессионалам за помощью в любом вопросе. Используйте проверенные компании для покупки аккумуляторной батареи. Остерегайтесь подделок.
