Идея создания суперкара TVR Cerbera Speed 12 зародилась в 1996 году. Уже через 2 года автомобиль получил достаточно точные очертания. Цели конструкторов заключались в создании конкурента для McLaren F1 как по скоростным, так и техническим характеристикам. Однако, создать такую конкуренцию так и не получилось. Но компании TVR, всё-таки, удалось построить неудержимого, неистового зверя. Машина не базировалась ни на одном из известных спортивных автомобилей.
Speed 12 представляла собой уникальное конструкторское творение как внешне, так и внутренне. Это тот самый случай, когда машину, снятую с производства в последний момент и пущенную на запчасти, именуют не просто успешной, а лучшей образцовой моделью TVR.
Разработка Cerbera Speed 12 велась секретно. Основной упор инженеры сделали на создание аэродинамического кузова и на усиленную систему охлаждения мотора. Аэродинамика и охлаждение стали идеальными при создании клиновидной формы автомобиля. Но такая форма сделала машину очень низкой, что значительно мешает удобной посадке-высадке. Вместе с этим, сидения стали стоять ниже и дальше от рулевого колеса и педалей, чем это бывает обычно. Пространство перед пассажирским сидением пересекает труба каркаса безопасности. Высота автомобиля всего 1,1м при ширине почти в 2 метра и длине 4,3 м.
Speed 12 имеет полностью плоское дно, что значительно улучшило общий показатель аэродинамики. Вопреки названию "суперкар" заводится авто не сразу. Сперва нужно прогреть масло, после чего подкачать бензина и лишь потом нажать кнопку стартера.
Для усиленного охлаждения мотора был разработан специальный дизайн переднего бампера, в который были интегрированы спаренные воздухозаборники и решетка радиатора. Конструкция кузова охлаждает также огромные передние дисковые тормоза, а для отвода горячего воздуха от двигателя в передних крыльях сделаны отверстия.
Кузов Cerbera Speed 12 выполнен из углепластика и композитных материалов, проармированных кевларом. Такой кузов не добавляет излишнего веса. В салоне вмонтирован каркас безопасности, призванный спасать жизни пассажиров серьезных. Изготовлен каркас из стальных, трубчатых элементов.
Главной деталью Speed 12, также выделяющей её на фоне остальных суперкаров, является двигатель. Он представляет из себя 7,7-литровый бензиновый атмосферный механизм, созданный на основе сплава хрома и молибдена.
Как нетрудно догадаться, число 12 говорит о кол-ве цилиндров. Получены они были благодаря объединению 2-х V6 моторов. Мотор расположен спереди, продольно.
С. начала мощность хотели довести до 1000 лошадиных сил, но при испытаниях неожиданно возникли проблемы, которые привели к разрушению силового блока. Инженеры решили уменьшить мощность до 960 л.с. при 7250 оборотов в минуту и максимальном крутящем моменте в 882 Н/м.
Мощность крутящего момента передаётся задним колесам с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач секвентального типа, производства Hollinger.
Установка такого мощного двигателя привела к тому, что пришлось строить новую систему тормозов. В нее входят 15-дюймовые легкосплавные вентилируемые тормозные диски впереди, где также ставятся шестипоршневые суппорты, а на задние колеса 11-дюймовые четырехпоршневые тормоза.
Прекрасное замедление обеспечивают не только мощные тормоза, но и новые 18-дюймовые покрышки Goodyear. Сзади стоят шины размером 335/30, а впереди – 245/35.
Все эти технические характеристики позволяют разогнать суперкар TVR Cerbera Speed 12 до умопомрачительных 386 км/ч. Ускорение до 100 км/ч происходит ровно за 3 секунды.