Первая презентация новой вариации Ниссан Тида, прошла не совсем в обычной обстановке. Вместо привычной автомобильной выставки или шоу, машину презентовали вовремя рок – фестиваля проходивший на берегу атлантического океана.
Будет уместно, отметить и то, что на некоторых рынках, машина известна под наименованием Верса и именно под таким наименованием машина была впервые показана в Нью -Йорке.
Ниссан Тида.
Обновленная вариация, является новой генерацией, а не просто модернизированной версией. Машина стала обладательницей усовершенствованной автоплатформы, иной силовой установкой и трансмиссионным отделом, салоном со стильным дизайном и практичностью, и полностью новым дизайном экстерьера.
Предшественники, не отличались «гением» инженерной мысли по части внешнего вида и даже вызывали бурю спорных эмоций, однако с появлением последней вариаций Тида, вопросы по экстерьеру превратились в восторг.
Спереди, автомодель выполненная в актуальном на данный момент для марки стиле V – Motion. Головной свет, получил узкую форму, с угловатыми фарами внутри которых установлены L – образная гирлянда светодиодов. Фальшьрешетка радиатора, имеет накладку V – образного типа из хрома, и переливается по центру с воздухозаборником.
Сзади, все выполнено достаточно в современном варианте. Стойки, плавными линиями переходят на багажную крышку, над которой установлен небольшой спойлер и стоп – сигналы. Картину завершает бампер рельефного типа.
Свою классовую принадлежность автомодель не сменила – Гольф класс. Кузов выполнен по типу седан, с пятью посадочными местами. Пока, параметры габаритных данных не оглашены. Однако, можно представить примерные значение, если брать во внимание то, что автомодель получил автоплатформу, которую использовали для кроссовера компактного типа – Ниссан Кикс.
Ходовые узлы спереди, обладают рычагами, которые состыкуются со стойками МакФерсон и диаметральным стабилизатором устойчивости. Сзади, установили простую цельную балку с торсионами и полузависимого типа.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Для обновленной автомодели Ниссан Тида, производитель предлагает одну единственную силовую установку;
Трансмиссионный узел, по стандарту – механического типа с пятью положениями скоростей, однако при дополнительной оплате, производителе предлагает фирменную вариаторную коробку – «ИКС – троник». Ведущая ось – спереди, других вариантов производитель не предусматривает.
И так, если рассматривать автомодель с технической стороны, то особого фурора новая Тида не произвела. В своей линейке, она стала на новый уровень по оснащению, как говорится «на старые кости, одели модные брюки». Необходимо отметить, что даже в базе, машина оснащается комплексом безопасности Сэйфити Шилд 360.
https://www.instagram.com/ob_avto/
https://www.instagram.com/autolombardspb/
auto.stepsoft.info
