Наверняка многие пассажиры, не связанные с авиацией, задавали себе вопрос: насколько прочны стенки самолета? Не провалятся ли они, если изнутри ударить по ней или облокотиться на неё, в поисках удобной позы для сна?
На самом деле, корпус фюзеляжа выполнен из тонкостенной пространственной оболочки, подкрепленной изнутри силовым каркасом, изготовленной из металлических листов. На фото видно, что примерно, через каждые пол метра, идет шпангоут, который и выполняет роль силового каркаса. Последнее время получает распространение обшивка из композитных материалов, которые на много легче.
Дело в том, что для пассажирского самолета очень важно иметь возможность быть максимально загруженным(багаж, пассажиры, топливо) не в ущерб дальности полета. Поэтому его конструкцию максимально облегчают на производстве.
Так вот. Стенки самолета помимо металлической внешней обшивки, имеет утеплитель из тепло-звуко-изоляционного материала, который закрыт со стороны салона пластиковой панелью с иллюминатором
Сам ТЗИМ имеет вид плоской подушки из минеральной ваты, обшитой специальным материалом не пропускающий пыль. Судя по тому, что пассажирам у иллюминатора не холодно, а ведь за бортом температура -50 С, функцию свою он выполняет на отлично.
Надеюсь я ответил на данный вопрос) Подписывайтесь на мой канал, всегда готов ответить на Ваши вопросы!