Здравствуйте, читатели автомобильного журнала «Сфера».
В сегодняшней публикации, мы рассмотрим интересный и необычный отечественный внедорожник Jump. Вряд ли вы когда-нибудь слышали об этой машине, так как она не вышла в серийное производство.
Хотя изначально казалось, что это отличный автомобиль повышенный проходимости, который планировали продавать по доступной для большинства автолюбителей цене.
Чем примечателен Jump?
Автомобиль построили в конце 90-х. Это внедорожник-трансформер с очень необычным кузовом. Машина легко трансформировалась из обычного внедорожного купе в настоящее пляжное багги.
Конструкторы поставили перед собой задачу — сделать уникальный и нетривиальный автомобиль, который будет выделяться на рынке среди основных конкурентов. Стоит признать, что в какой-то степени, они с задачей справились.
Машину собрали из отечественных деталей — у Jump нет никаких заимствований от западных компаний. В итоге получился необычный симбиоз родстера и внедорожника.
Первый рабочий экземпляр автомобиля вышел через 1,5 года после старта производства. Кузов выполнен из двух частей монокока, который опирался на сварной каркас.
Главное преимущество полимерного кузова, который использовался при производстве внедорожника, — он не подвержен возникновению коррозии.
Панели крыши легко снимались. Благодаря этому, автомобиль превращался в кабриолет или пикап. Порог для входа в машину располагался на высоте 30 см от земли.
Технические параметры
Давайте кратко изучим технические характеристики внедорожника Jump. Клиренс у автомобиля — 220 мм. Под капотом располагался бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.
Коробка передач — механическая, 4-х ступенчатая. Привод — на все 4 колеса с бездифференциальным подключением переднего моста. Максимальная скорость, которую развивал Jump — 165 км/ч.
Интерьер
Салон внедорожника вмещал 4 человека. В интерьере нет никаких дизайнерских новшеств или запоминающихся «фишек». Приборная панель выполнена из пластика.
Сиденья обиты тканью синего цвета. Один из минусов материала — он быстро марается.
Что стало с автомобилем?
Несмотря на все планы, автомобиль Jump так и не вышел в серийное производство. У машины были проблемы с подвеской. Но конструкторы планировали исправить все недостатки к выходу внедорожника в массовое производство.
Всего было выпущено 6 экземпляров. Главная причина, почему прекратили производство Jump, заключается в следующем: на «Авторемонтном заводе» сменилось руководство. Новое начальство решило, что у автомобиля нет никаких перспектив.
А как вам этот необычный внедорожник? Делитесь мнением в комментариях.
Спасибо, что прошли тест до конца. Подписывайтесь на канал «Сфера» и не забывайте ставить лайки. Это помогает в развитии проекта.