Салют! Это еще одна статья про технические работы на яхте. Сейчас речь пойдет про обслуживание шкотовых лебедок
Лебедка на яхте вещь очень полезная. И чем больше корабль, тем чаще и активней применяют этот элемент такелажа. Возникает вопрос: как часто и нужно ли вообще как-то обслуживать лебедки? Или можно подождать, пока ее заклинит, и только потом разбирать. Некоторые люди используют этот подход, думая, что лебедку очень сложно
Я стараюсь поддерживать оборудование в рабочем состоянии всегда, поэтому делаю профилактику для многих элементов. Недавно я обслужил лебедки своей шведской яхты Maxi 77 и это не заняло много времени
Если коротко, то нужно снять лебедку, разобрать и почистить от старой смазки и грязи, затем нанести новую смазку и собрать обратно
Демонтаж
Сначала нужно снять лебедку. В моем случае нужно вытащить стопорное кольцо сверху, затем защитное кольцо и вытащить верхний барабан. Теперь мы видим весь механизм и болты, которыми лебедка крепится к яхте
Когда болты откручены, нужно найти место, в котором можно выполнять грязные работы. Например, на улице - идеальный вариант(я пробовал дома, но все пропахнет бензином и будет в грязи и масле..)
Последовательно разбираем лебедку, чтобы не потерять ни одного элемента(особенно стопорные колечки, шпильки и кулачки)
Чистка лебедки
В моей лебедке было довольно много масла и грязи. Поэтому проще было налить ванночку с бензином и щеткой вычистить все, каждую деталь отдельно
После такой очистки можно пройтись чистым бензином(в смысле без присадок, типа БР из Леруа Мерлен) или средством для чистки карбюраторов. Я пользуюсь именно таким
После всех процедур по очистке все детали блестят, как новые. А значит можно смазывать и собирать обратно
Смазка
Чем смазывать лебедки? Частый вопрос. Есть специальные масла именно для лебедок, иногда их стоимость завышена, поэтому есть более бюджетные варианты. Можно воспользоваться смазкой для кардана, например. Главное, чтобы в условиях эксплуатации было указано, что может использоваться в водной среде
Я же воспользовался маслом для редуктора подвесного мотора, оно вполне подходит
Наносить смазку нужно достаточным слоем, но избегать лишнего масла. Грязь еще больше скапливается, когда масло "лезет из всех щелей"
Обратная сборка и установка
Собираем уже чистую и смазанную лебедку в обратном порядке, не забывая про все механизмы
Я обслуживаю лебедки раз в один-два сезона. И этого достаточно, чтобы они работали еще долго. Удачи на воде!
Павел Минаев
Подписывайтесь на канал Человек и Вездеход, чтобы следить за приключениями. Здесь также я делюсь личным опытом
Присоединяйтесь в моем инстаграм: pavelvminaev