Принято считать, что равнинные реки не так опасны как горные. Отчасти это действительно так. Горные реки имеют большой уклон реки, бурное и быстрое течение, наличие опасных порогов, бочек, шивер, по всюду много валунов и разных камней. В дождливую погоду горные реки увеличиваются за считанные часы и своим сильным потоком способны снести все со своего пути.
Равнинные реки более спокойны, с размеренным течением, кое где бывают перекаты. В половодье вода особенно интенсивно размывает песчаные или суглинистые берега, в зависимости от местности. В результате могут плыть много поваленных деревьев. У старых, а также у новых мостов разной конструкции зачастую образуются плотные заторы из тех же плывущих деревьев. Особую опасность на равнинных реках создают плотины, давно не действующие мельницы и другие заброшенные бетонные гидросооружения образующие не естественные пороги или затягивающие бочки. Именно в таких местах гибнут люди не до оценивая опасность. Причем гибнут как опытные так и новички. Не мало факторов влияют на здоровье и жизнь человека находясь в воде и на воде. Зачастую к общей, печальной статистике гибели на равнинных реках приводит алкогольное опьянение, отсутствие спасательных жилетов, других спасательных принадлежностей, а также не умение плавать. Не знание реки, опасных мест на маршруте, случайное падение в холодную воду и гипотермия при отсутствии с собой запасной одежды.
Сейчас не время первооткрывателей. Абсолютное большинство рек исследованы и конечно по ним составлены отчеты. Нужно буквально заглянуть в интернет. Отправляясь в путешествие по равнинной реке, нужно наметить и изучить маршрут, уклон реки, скорость течения, наличие гидросооружений представляющих опасность на намеченном водном пути. Навигаторы и другое техническое оснащение может в любой момент подвести. По этому навыки ориентироваться по картам и компасу на не знакомой местности, тоже бесспорно очень пригодятся.
Приведу пример из собственного опыта. Не однократно сплавляясь по реке «Чепце», я не раз находился у заброшенного технического сооружения. «Октябрьская» ГЭС. Это памятник эпохи СССР. Станция была открыта в 1957 году, мощностью 640 квт. в час. этого вполне хватало для обеспечения электроэнергией ближайшие населенные пункты. К станции была проложена узкоколейная железная дорога, по которой доставляли топливо, древесину и торф. Спустя годы завершили строительство транссибирской железной дороги, в эти места протянули ЛЭП. Экономически не выгодную Октябрьскую ГЭС закрыли, а в лихие 90тые сняли на металл рельсы, шлюзы и много чего еще.
В этом опасном месте ежегодно гибнут особо ретивые туристы. Здесь на всем протяжении старого строения бурный слив, а под ним неизбежная бочка. Именно в этой пучине гибнут туристы водники. В 2019 году в июле, из-за частых дождей, воды в реках было не по летнему много. 21 июля мы с женой сплавлялись по притоку реке «Лып», утром вышли в «Чепцу». К этому коварному месту подошли днем. Где невольно стали свидетелями последствия трагического события, которое произошло не за долго до нашего появления. Перед ГЭС как обычно мы вышли на берег разведать обстановку. Увидели на берегу полицейскую машину, а потом заметили в бурной воде разбитую двухместную байдарку и один спасательный жилет. В тот момент нам все стало понятно без слов. Вскоре мы узнали, что у группы туристов с Ижевска, произошла беда. В этой разбитой водой байдарке, сплавлялись парень и девушка. Парня едва успели спасти, но девушка утонула. Мы видели как у этой акватории собирались поисковые группы спасателей. Ощущение было мягко говоря не очень…
Нужно ли так рисковать? Разве стоит менять детские объятия на смертельные лайки? Возможно нужно по чаще задавать себе эти вопросы. Сплав это может быть образом жизни, это отдых, один из способов уйти от городской суеты. Соль в том, что вода это стихия, которая способна не только давать жизнь, но и забирать ее, и при этом абсолютно не важно в каком она состоянии.