Каждый из нас, друзья-коллеги автолюбители, рано или поздно сталкивается с этой проблемой. Обычно это происходит в самый неподходящий момент, когда и не ждешь. Вроде вчера все хорошо было, а сегодня не можешь выехать и опаздываешь на работу.
Вот и я на фоне всей этой ситуации с пандемией немножечко обленился, привык поздно ложиться и так же поздно вставать по утрам, и - бац - проспал. Торопясь даже не смог выпить чашечку кофе чтобы взбодриться, надел разные носки, выскочил из подъезда, сел, провернул ключ зажигания, а в ответ только пара вялых чихов. Не завелась.
На помощь мне, как и всегда в таких ситуациях, пришел товарищ-механик со стажем. Зарядись, говорит, от шуруповерта.
Работа у меня такова - с собой всегда комплект инструментов, среди которых и шуруповерт. Ну, хорошо, достал инструмент, достал провода, вытащил аккумулятор шурика.
Далее пришлось немного повозиться, но это было необходимо. Того требовала ситуация.
Естественно, сам шуруповерт должен быть полностью заряжен.
- К контактам на шуруповерте с помощью изоленты и матов прицепил пару шурупов, чтобы было за что зацепиться.
- К импровизированным клеммам цепляем провода.
- Соблюдая полярность (плюс к плюсу и минус к минусу) цепляем все это на аккумулятор.
- Стоим и мерзнем минут десять.
- Пробуем завестись.
Учтите, что это интересное инженерно-техническое решение может и не спасти положение.
- Одного заряда может быть недостаточно. Есть вероятность, что придется подключить и второй аккумулятор шуруповерта.
- Старайтесь не перепутать полярность.
- Безопаснее сначала подключиться к аккумулятору шуруповерта, а потом к автомобильному.
- Не подключайте таким образом 18В аккумулятор. Только 12В или 14В.
- Лучше все-таки зарядиться от соседей. (:
Всего вам хорошего. Надеюсь, эта инструкция вам не пригодится, но знать о ней на всякий случай все же стоит. (:
А на работу я все-таки опоздал.