Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Вежливый Борт

Как Яндекс решил совсем без водителей остаться

За последние две недели "правила игры" в такси сильно поменялись. Помимо отсутствия заказов, агрегаторы затягивают гайки водителям. Каждый день придумывают новшества, которые злят водителей, а отражается это всё на качестве предоставляемых услуг.
Дядя Серёжа "На линии" канала "Вежливый Борт" отвезет Вас сегодня из Яндекс.Такси в Ситимобил.
Погнали! В то время, как одни пытаются сократить расходы и привлечь побольше пассажиров, другие пытаются наоборот побольше охватить рынок и увеличить свое влияние на нем. Например Яндекс.Такси придумывает как заставить водителей больше работать (снижая стоимость поездок для пассажиров) и меньше платить, а их прямой конкурент Ситимобил, наоборот увеличивает минималки, запускает акции гарантированных доходов для водителей и всячески пытается привлечь к себе внимание таксистов.
До этого я уже писал статью о том, как Яндекс пытается максимально выжать для себя выгоды играясь с приоритетом (статую можно почитать тут: Как агрегаторы пользуются отсутствием
За последние две недели "правила игры" в такси сильно поменялись. Помимо отсутствия заказов, агрегаторы затягивают гайки водителям. Каждый день придумывают новшества, которые злят водителей, а отражается это всё на качестве предоставляемых услуг.
Дядя Серёжа "На линии" канала "Вежливый Борт" отвезет Вас сегодня из Яндекс.Такси в Ситимобил.
Погнали!

В то время, как одни пытаются сократить расходы и привлечь побольше пассажиров, другие пытаются наоборот побольше охватить рынок и увеличить свое влияние на нем. Например Яндекс.Такси придумывает как заставить водителей больше работать (снижая стоимость поездок для пассажиров) и меньше платить, а их прямой конкурент Ситимобил, наоборот увеличивает минималки, запускает акции гарантированных доходов для водителей и всячески пытается привлечь к себе внимание таксистов.
До этого я уже писал статью о том, как Яндекс пытается максимально выжать для себя выгоды играясь с приоритетом (статую можно почитать тут:
Как агрегаторы пользуются отсутствием заказов выжимая из таксистов все что могут), а сегодня Яша меняет свой подход к минимальной стоимости поездки:

То есть минималка теперь не 200, а 150. Ну слушайте, я вожу заказы не оплачивая комиссию совсем, но комиссия составляет 25%, а вы понизили стоимость поездки на 30%, а минималку вообще свели на нет. Тут уже даже без комиссий я с Вами работать отказываюсь.
В Ситимобил комиссия 21,6, а минималка 180, то есть если я не плачу комиссий Яше и везу коротыш, то мне он выгоднее в Ситимобил, так как 180 минус 21,6% = 141,12 и потеря составит всего 8,88 руб., но простоя там в разы меньше.
Ощущение такое, что Ситимобил поселил в Яндекс своего человека, причем на уровень лица принимающего решения, иначе зачем бы Яша сейчас играл в интересах Ситика. Как думаете?