От ткацких станков к автомобилям премиум класса...
Обещала вам рассказать про классный музей в Нагое.
Начну с того, что Японские музеи это какое-то отдельное искусство. Японцы так клево делают экспозиции, что даже если вы не интересуетесь поездами или автомобилями, вам покажут все так, что поход в музей станет для вас самым лучшим уроком по истории, технике, инженерии и другим наукам. Экспозиции настолько наглядны, что даже девочка поймет, как работает двигатель самолета, поезда, автомобиля. Тут все представлено в разрезах, тут можно трогать, нажимать на кнопки, и даже участвовать в процессах.
Так что, если поедите в Нагою, я советую посетить Музей Тойоты (Тойоды).
История крутых автомобилей, покрытых блестящей, почти зеркальной краской, началась с ткацких станков. Удивлены? Я тоже. Именно изобретатель ткацкого станка Сакити Тоёда основал компанию, которая сейчас изобретает для вас автомобили.
Изобретатель силового ткацкого станка и циркулярного ткацкого станка, основатель Toyoda Group, внес огромный вклад в развитие и модернизацию машиностроения Японии. В 1910 году он продает свой патент на автоматический ткацкий станок Британской компании Platt Brothers & Co, а вырученные деньги инвестирует в создание легкового автомобиля.
Его дело продолжил его сын Киитиро. Перед смертью, он сказал ему, чтоб тот следовал мечте и делал ставку на автомобили. И в 1930 году Киитиро создает компанию Toyota Motor Corporation.
Сначала вы попадаете в главный холл с огромным циркулярным ткацким станком, который включают для демонстрации по расписанию.
Поначалу вам может показаться, что раз вы ничего не смыслите в ткацком деле и в автомобилях, то вам будет не интересно. Плакаты с историей основания, старые ткацкие станки...Господи, да кому это интересно? Ну допустим, скажете вы, первый автоматический станок Тойоды...да у нас в музее полно такого барахла.
Дальше витрина с ткацкими материалами, натуральными и искусственными. Здесь каждый материал лежит в стеклянном кубе и написано из чего его делают...Хм, уже интереснее...
Потом опять станки,станки,станки и вы уже готовы уйти из музея....но веселье только начинается)))
Я всегда говорила, что Японские музеи это что-то. Так вот, вы проходите мимо демонстрационных стоек, где милая девушка, рассказывает и показывает, как из собранного хлопка делают нити. Мало того, она дает вам потрогать материал. И даже факт того, что все она это говорит на японском, вы все равно все понимаете. Потому что большую часть инфы мы воспринимаем глазами)))) а демонстрация тут на все 100%
Короткие видео по ссылкам.
Видео довольно короткие (всего несколько секунд). Просто посмотрите на подачу информации)))
Впервые я увидела как хлопковая нитка легко цепляется за массу хлопка. Другими словами...у вас есть хлопок, из него прокручивают нить, а потом накручивают ее непосредственно на веретено или что-то в этом роде. Так вот, если ваша нитка случайно порвалась, оборванный конец просто всовывают в кучку хлопка, и за счет своей структуры, нитка как-то цепляется за хлопок и нитка продолжается.
Позже процесс немного упростили: хлопок набивали в крутящиеся цилиндры из которых шла нить, и если она обрывалась, станок останавливался, а рабочий просто брал конец оборванной нити и втыкал ее пальцем в цилиндр.
А дальше вы попадаете в огромный ангар с огромным количеством ткацких старых оригинальных станков. И все они рабочие. Когда их включают для демонстрации, в зале становится очень шумно.
Вот тут то вы и попадаетесь на удочку интереса))) Если вы никогда не понимали как же работают станки, как перерабатывают хлопок и как делают ткань, то после этих демонстраций, ваши разрозненные знания о ткацком деле начинают упорядочиваться в голове. Это похоже чем-то на формирование порядка на ваших книжных полках или шкафах.
Принцип работы автоматической ткацкой установки, которая из сырья делает готовые бобины с нитью. Для наглядного понимания работы, тут есть графический макет (нажимаешь кнопу и смотришь).
Огромная махина.
На выходе мы получаем сформированные жгуты из хлопка, которые проходят через специальную "расческу", разделяя эти патлы на нити. Тут даже стоит зеркало, чтоб вы видели, что происходит с той стороны станка.
Постепенно вы продвигаетесь к современным станкам, которые делают подушки безопасности, подонепроницаемые ткани и гобелены. Один тканный принт с изображением Синкансена Сакура висит в Кагошиме на вокзале.
Далее коридор ведет вас в век автомобильного строения Тойоты.
Проходим мимо концертного оркестра, состоящего из роботов. Да, от станков к автомобилям и роботам. Оркестр так же рабочий)))
Здесь мы видим, что век автомобильного строения у Тойоды началось с мотоколеса, которое приделывалось к обычному велосипеду и делало из него подобие мотоцикла).
В музее есть зал, который посвящен именно Киитиро Тойоде и его семье. Тут мы видим чертежи и зарисовки, его фотографии и то, как он шел к этому великому делу - созданию автомобиля.
Вот так конструировали первые Японские автомобили. Сначала делали каркас из фанеры, а потом по этому лекало, делали детали из металла. По сути сначала это была полностью ручная сборка.
Самое завораживающее начинается в огромном зале, где представлены работающие настоящие литейные и штамповочные машины, а так же конвейеры с роботами и покрасочные боксы. около каждого экспоната есть кнопка, нажав которую, вы увидите демонстрацию.
Начнем с простого, с двигателей и подвесок. Тут представлена эволюция двигателей. Нажимаем на кнопки и видим как работает двигатель, как двигаются поршни.
Под каждым движком фото машин на которых они использовались.
Японцы вообще все показывают досконально. Начиная от шин и стекол и заканчивая корпусом авто.
Модели лобовых стекол и их реакция на повреждения.
Процесс создания (литья и штамповки) деталей для двигателей.
А вот как именно отливают такие детали из болванок, вам тоже покажут около литейного стенда. Работник берет уменьшенную копию болванки, нагревает ее в печи и кладет в штамповочный аппарат и на выходе получается мини-копия детали. Очень интересно.
Роботизированный стенд, показывающий сборку кузова.
Покраска авто.
Сборка кузова роботизированными "руками".
И демонстрационное видео.
Далее конвейер со спайкой и лазерной проверкой.
Тут уже складывается ощущение, что ты на реальном заводе.
Пресс машина, которая из листа железа формирует дверь или крыло автомобиля. Периодически слышны громкие звуки.
Тут же расположена выставка автомобилей Тойоды, начиная от первых моделей и заканчивая современными зеркальными марками.
Вот одна из первых серий АА.
Чтобы показать устройство автомобиля посетителям, японцы разрезали одну машину. А может и не одну)))
Современные модели.
Новинки.
Теперь вы знаете как создавались и создаются автомобили, ну и как работают ткацкие станки.
Я очень советую вам посетить этот замечательный музей в Нагое. Даже если вы не фанат автомобилей (как я)))), просто сходите и посмотрите как Японцы со знанием дела подходят к оформлению музеев и донесения сложной информации до обычных обывателей. Вот это настоящий познавательный музей. Помните, по понедельникам он, как и другие музеи Нагои, не работают. Посещать его лучше в другие дни. При наличии карточки Me Guru Bus (туристический билет, о котором я писала в посте про Нагою), у вас будет скидка порядка 100 йен. На осмотр музея закладывайте примерно полтора часа.
Надеюсь вам понравилось.)))
Подписывайся на мою прививочную. Расскажу много интересного.