Появление нового компактного внедорожника от KIA было долгожданным для многих автомобилистов. Многие надеялись увидеть эдакую "Крету на максималках", при этом, не намного более дорогую. На первый взгляд, именно так и получилось. Стоит ли пересаживаться в Селтос из Креты?
Скептики сразу скажут о двух действительно важных моментах. Первый - цена. Селтос дороже Креты примерно на 150-200 тыс руб, что в общем, не мало для этого ценового сегмента. Второй - та же линейка силовых агрегатов, хорошо знакомых по другим моделям Киа и Хендай (бензиновые 1.6 и 2.0 литра)
У тех, кому Селтос пришелся по душе, больше аргументов. Пожалуй, главный из них - дизайн. Глупо отрицать, что Селтос и Крета выглядят автомобилями из разных эпох. Первый значительно современнее как снаружи, так и внутри. Чего стоит огромный дисплей в дорогой версии.
Как уже было сказано, гамма двигателей повторяет корейского собрата, а вот с трансмиссиями вышел большой сюрприз. Дело в том, что Селтос может комплектоваться четырьмя видами КПП! Автомат или МКПП для 1.6, вариатор для 2.0, робот для 1.6 турбо. Хотя большинство из вас хотело бы просто 6АКПП.
В движении Селтос - типичный кореец. Жестковатая подвеска, которая не любит гравий и много мелких неровностей, неплохая управляемость, предсказуемое поведение, но главное, чуть лучший, чем у Креты уровень акустического комфорта.
Главное достоинство Селтоса - в нем нет раздражающих для 2020 года технических решений, вроде барабанных задних тормозов или древнего 4-ступенчатого автомата (Вы знаете, о ком я) на фоне очень современного облика и не столь уж заоблачной цене (но только в базе, максимальная комплектация за 1.8 млн - перебор)
Мы, однако, так и не ответили на вопрос о том, будет ли такая покупка оправданной, если в данный момент вы владеете Кретой. Ответ примерно следующий. Если вы хотите авто классом выше вашей Креты и располагаете бюджетом более 1.5 млн, можно присмотреться к кроссоверам на ступень выше. Нет смысла платить много за упакованный Селтос.
Если же вам хочется более современный в плане интерьера и экстерьера автомобиль с относительно небольшой доплатой, скажем через trade-in, то это однозначно интересный вариант, который не имеет каких-либо серьезных недостатков.