Куда ведут закрытые двери в метро?

Наверняка многие из вас слышали о стратегических запасах, спрятанных на случай войны или глобальных катаклизмов, о секретных лабораториях и бункерах ГО, проходы в которые охраняют лучшие солдаты спецслужб. И что якобы в них ведут двери в путевых стенах и на станциях метрополитена.

Сегодня я поставлю под сомнения эти высказывания. Я расскажу вам о том, что на самом деле таится за железными дверьми на станциях и в тоннелях метро. После прочтения этого материала вы сможете точно определять, что находится за той или иной дверью.

О каких дверях идёт речь

Никто даже и не догадывается, что там скрывают.

Метро – это не только поезда, да платформы с тоннелями. Существует множество сооружений и служб, благодаря которым наш метрополитен функционирует.

Под сооружениями я имею в виду и санузлы, и сбойки между тоннелями, и подходные тоннели вентиляционных шахт, и проходы в помещения тягово-понизительных подстанций, и всякого рода перекачки.

То есть на самом деле каждый раз, когда кто-то вам говорит о то, что за той дверью находится секретная лаборатория – это вряд ли соответствует действительности. Там стоят либо трансформаторы, либо насосы, либо вентиляторы, либо туалеты. Либо там вообще сидят и отдыхают сотрудники метрополитена.

Где тогда находятся спецобъекты?

К примеру, на станции Академическая за перегородками в торце станции находятся кабинет дежурной по станции, помещения санузла и совмещённой тягово-понизительной подстанции.

Зачастую такие сооружения находятся на серьёзном удалении от станций метрополитена. Это может быть длина половины перегона между станциями или ещё реже. Их частота зависит от нужд и расчётов проектировщиков.

На самом деле есть, к примеру, в Петербургском метрополитене небольшое количество дверей, через которые можно попасть в необычные санузлы, но их количество ничтожно мало, как и помещений такого назначения. Да и пытаться туда залезть, если кто-то знает как, я настоятельно не рекомендую. Отсюда и вылезает 1% погрешности в начале статьи.

Об одном таком объекте я уже рассказывал вот здесь.

Итог

А за такими дверьми проходят силовые кабели.

Как обычно, истина оказалась скучнее в сравнении с домыслами. При этом даже скрытые от наших глаз выработки составляют как минимум половину объёма доступной части для пассажиров, а их реальные масштабы являются информацией для служебного пользования.

Посмотрите, к примеру, сколько всего скрыто за закрытыми дверьми в южном вестибюле «Проспекта Славы». Зелёным здесь отмечена доступная для пассажиров часть вестибюля.

Под редакцией @spott_er.