Приветствую тебя, дорогой читатель. Бытует мнение о надежности и дешевизне автомобиля Lancer 9.
Действительно автомобиль заработал положительную репутацию на рынке поддержанных автомобилей России, за неприхотливость и надежность.
Моя история. В 2018 году, я решил приобрести себе импортный автомобиль, бюджетом в 270 тысяч рублей. Хотел что-то интересное, но в тоже время максимально надежное и ремонтно-пригодное. Мой выбор остановился на "девятке".
Я объездил всю область в поисках достойного экземпляра и вот она красотка.
Покупка обошлась мне в 245 тысяч рублей. Пробег реальный трудно определить, т.к. долгое время на нее не делали ни ТО, ни ОСАГО. По базам информации о пробеге не было. В цифры 52000 на одометре конечно же не верилось, т.к. автомобиль 2005 года выпуска.
Итак переходим к работам и цифрам:
1. Замена сальника коленчатого вала, ремня ГРМ, масла, фильтров, свечей - 6500 рублей (с учетом запчастей и работ)
2. Замена заднего правого суппорта 4000 рублей (менял сам)
3. Замена задних тормозных колодок и дисков 3000 рублей (менял сам)
4. Замена колодок ручного тормоза 1700 рублей (менял сам)
5. Капитальный ремонт МКПП 14500 рублей (работа + запчасти)
6. Замена корзины сцепления в сборе 4500 рублей (работа+запчасти)
7. Замена реле гудка 1300 рублей (менял сам)
8. Замена компрессора кондиционера 5500 рублей (бу компрессор + работа+заправка кондиционера)
9. Замена передних стоек 11000 рублей (запчасти + работа)
10. Ремонт рулевой колонки 3000 рублей (работа)
11. Замена водительского стеклоподъемника 3500 рублей (стеклоподъемник + работа)
12. Замена бачка омывателя 1000 рублей * 5 = 5000 рублей (менял сам)
13. Ремонт проводки подкапотного пространства 2000 рублей
14. Замена топливного насоса 3000 рублей (менял сам)
Итого 65500 рублей.
Отмечу, тот факт, что за 2 года я проехал 70 тысяч км. и итоговая сумма не включает в себя затраты на плановые ТО, страховку, налоги, резину, сход-развал и т.д.
Делать выводы только Вам! Любите свои машины и следите за ними!