р"Invиңелмәс операция" һәм.
- Иңелмәс (рус теленә тәрҗемә ителгән "җиңелмәс" дигән сүз)
- 1982 елның 29 маенда 2-нче Хәрби-диңгез флоты отрядына Малвинас утрауларыннан 80 чакрым көнчыгышта урнашкан максатка һөҗүм әзерләргә кушылды. 090 ° радиаль дәрәҗәдә "җиңелмәс" бар дип ышандылар.
- Атлантик конвейер үлгәч, бер генә Exocet 39 калды. Бу эш ике пилотка, капитан Алехандро Франциско һәм лейтенант Луис Колавинога йөкләнде .AM-
Оператив радиус Британиялеләргә самолет йөртүчеләрне 100 чакрым сугыш зонасыннан күчерергә рөхсәт итмәде, чөнки Гарьер радиусы (һавада маневрлар да кертеп) бу ераклыктан артмады. Аларга очкан, максатка очкан, берникадәр вакыт һавада булган һәм кайткан самолетлар кирәк иде, "һава өстенлеге" булырга тиеш.
29 нчы иртәдә, Франциско һәм Колавино, калган отряд ярдәме белән, миссиянең кайбер детальләрен тулыландыруга багышладылар. Беренчедән, график билгеләнде, бу вакытка кадәр Супер Этендард һәрвакыт кич белән эшләде, шуңа күрә иртән яки төштән соң очарга карар иттеләр.
Икенче вариант сайланды, дуга ясап, Көнчыгыштан мишеньга бөтен логикадан ышанып бетмәс өчен, аларга һавада ягулыкны икеләтә арттырырга туры киләчәк. Икенче ягулык вакытында проблемалар килеп чыкса, самолет үз базасына кире кайтырга мөмкин, гәрчә алар миссияне үтәмәгәннәр. Беренче тапкыр тулыландыру маневрлары белән проблемалар булды; Методны һәрвакыт куркынычсыз итә торган бик күп үзгәрүләр бар. Моннан тыш, миссия танкерларның барлык куркынычлар белән бик көнчыгышка очуын таләп итте. Геркулесны дошман радарлары белән тапмас өчен, танкерларга Рио Галлегостан Супер Этендард белән очрашу ноктасына туры юлны түгел, ә континент аша очып, аннары һөҗүм самолеты маршрутына охшаган маршрут буенча барырга тәкъдим иттеләр. Төш вакытында барысы да әзер иде. Геркулес белән очрашу сәгатен раслагач, алар очтылар.
Очыш алдыннан бүлмәдә Франциско һәм Колавино китү вакытын көттеләр. Ләкин вакыт ягыннан, миссия туктатылды, чөнки бу бик катлаулы һөҗүм булган, анда бик катлаулы координация булган, һәм алар үз вакытларын багышларга тиеш булган. Алар төрле самолетларның очыш профильләре турында килешергә тиеш, һәм моннан тыш, икенче ягулык өчен тагын бер ягулык самолеты булырга тиеш.
Шул мизгелдән пилотлар икенче көнне рейс ясалачагына ышанып, берничә детальне төзәтә башладылар, аңа дүрт Skyhawk һава һөҗүм самолеты кушылыр.
29-нчы иртә Сан-Джулиандагы очрашу вакытында, һава көчләре отряды командиры үз офисына барлык отряд җитәкчеләрен Британия самолетларына һөҗүм турында хәбәр итү өчен җыйды.
Дүрт самолет, Супер Этендардның берсеннән Exocet җибәргәннән соң, аны саклаучы заказ аша үтеп бомбага тотарга тиеш иде, ул һәрвакыт самолет йөртүчеләрне саклаучы суднолар белән барлыкка килә. Заказны бирү гадәттә бик авыр. Шуңа күрә, алар өчен куркыныч бик зур иде, аеруча һөҗүм ачык суларда булырга тиеш иде, анда дошманны ачыклау потенциалы тулы булган һәм һава оборонасы системалары эффектив җавап бирер өчен җитәрлек вакыт көткән.
Командир чыгышын тәмамлагач, кыска тынлык куйды: әкрен генә, хисләрен яшерә алмады, һөҗүмдә катнашырга теләүчеләрдән үз теләкләре белән торырга кушты.
Анда катнашучыларны үлем тынлыгы каплады.
- Әфәнде, мин катнашырга рөхсәт сорыйм.
- Беренче лейтенант Эрнесто Рубен Урета торды.
- Шул ук вакытта диярлек беренче лейтенант Хосе Вазкез торды
- - Хуҗам, минем дә барасым килә.
- - Ярар, - дип җавап бирде командир, - сез тагын ике очучы билгеләячәксез.
- Алар шулай эшләделәр. Команданың калган офицерлары арасында алар беренче лейтенант Омар Иисус Кастилло һәм Герардо Гиллермо "Исхак. Төрк" сайладылар.
- 30-нчы якшәмбе Рио Грандеда гадәти иртә иде: болытлы, бик салкын һәм аяз.
- Таң атканнан бирле Светофор бүлмәсендә актив эш алып барыла. Франциско, Колавино һәм отрядның барлык әгъзалары диярлек һөҗүмдә катнашачак һава көчләре очучылары белән очраштылар. Бергәләп, алар 4-нче класс Супер Этендардка зирәклек һәм очыш исәпләүләренең мөһимлеген билгеләп соңгы координация ясадылар.
- "Бер самолет ватылу аркасында кире кайтса, без нәрсә эшләргә тиеш?" - дип сорады Вазкес, һава көчләре төркеме лидеры.
- - бу очракта, калган өчесе һөҗүмне дәвам итәргә тиеш.
- Васкес кабат сорады:
- "Икенче самолет кире кайтырга тиеш икән?"
- "Калган икесе иярер." Әлбәттә, өч машина кире борылырга мәҗбүр булса, безнең өчен миссия юкка чыгарылачак. Бер самолетка гына һөҗүм итүнең мәгънәсе юк.
- Бер мизгелгә барысы да эндәшмәделәр. Супер Этенард өчен бу һөҗүм бик куркыныч булса, пилотлар өчен -4 ул үз-үзенә кул салу иде.
- "Сезнең тормышыгызны бирергә вакыт җитсә борчылмагыз ... бу сугышның гадел булуы һәм карарның бөтен илнең булуы мөһим", диде лейтенант Вазкез киткәнче.
- Аларга бирелгән заказ, нинди генә булуга карамастан, Exetos сугучы мишеньга һөҗүм итү иде. Бу кораб сакланмаган булырга тиеш иде. Бу ракета самолет йөртүчегә бәрелсә, җиңелмәс суга бату мөмкинлеген арттыру өчен бердәнбер ысул иде.
Иртәнге 12:30 тирәсендә Франциско Рио Гранде белән идарә итү манарасыннан китәргә рөхсәт алды. Бераз артка һәм уңга, Колавино хуҗасының берничә секундтан соң китүен көтә.
Франциско тизлеген турбина көченең сиксән процентына кадәр арттырды, тормозны чыгарды һәм соңгы Exocet 39 белән Супер Этендард эшли башлады.
Биш минут эчендә бер-бер артлы очып киттеләр һәм 12000 футка менделәр һәм көньяк-көнчыгышка юл тоттылар.
Илле минуттан артык һава торышы белән очып, Супер Этендард ике Геркулес көткән урынга килеп җитте. Проблема юк, алар ягулык салдылар һәм A-4C шулай ук эшләргә рөхсәт иттеләр.
Бу миссиядә гадәти булмаган ягулык ысулы булгандыр: эш радиусын арттыру өчен, алты самолет ягулык танкы белән очып, чиратлашып 300 км ягулык салу турында карар кабул ителде. Маневр бик яхшы башкарылды. Барысы да план буенча барды.
Аннан самолет көнчыгышка таба иң зур чыгару урынына барып, икенче ягулык салу өчен.
Очкычлар тулы танклар белән ягулык белән Геркулестан киттеләр һәм һөҗүм тәртибен алдылар: ике Супер Этендард бер-ике чакрым ераклыкта иде, һәрберсе ике Skyhawks очты.
Ул вакытта сул якта булган Британия кораблары буенча экскурсияне тәмамлагач, алар төшә башладылар һәм тиздән салкын диңгез өстендә түбән булдылар, дулкыннары тәрәзә тәрәзәләренә нокта куйды һәм алар өстендә кечкенә тоз кисәкләре ясады.
Радиода абсолют тынлык таләпләре катгый үтәлде.
Франциско аның уң тезендәге карточкасына карады, исәпләүләр һәм алынган мәгълүматлар буенча, авиаташучы ким дигәндә 300 км ераклыкта иде.
Шул ук вакытта, аерым күк күкрәүләр шулкадәр көчле иде ки, хәтта радар экранында күренергә мөмкин.
Шулай итеп, ике Супер Этендард радар белән космосны тикшерергә торгач, бик күп таралган ялган сигналлар күрделәр. Шунда ук төштеләр һәм түбән очышларын дәвам иттеләр.
Берничә чакрым очканнан соң, алар тагын тордылар һәм радарларны кабыздылар. Колавино яхшырак карау өчен экранга иелде; аның чын әйбере булгандыр. Шул вакытта ул наушникларда Франциско тавышын ишетте
-Мин аны күрдем, тоттым!
Колавино шулай ук аны ачты һәм дәртләнеп әйтте:
- Мин дә аны күрәм!
- "Максатка егерме чакрым!" курс!
- Мин ракета җибәрәм! - диде Франциско һәм ату төймәсенә басыгыз.
Колавино һәм Skyhawk пилотлары Супер Этендардан ике-өч метр ераклыкта ракетаның егылып төшүен күзәттеләр, һәм суга төшәргә теләгәндә, аның двигателе эшли башлады һәм тиз арада төтенле эз калдырып, максатына ашыкты.
Очыштан соң, Хәрби-диңгез флоты пилотлары базага юл тоттылар.
Максаттан якынча 24 диңгез миль ераклыкта җибәрелгән Экзосетка максатка ирешү өчен якынча 109 секунд кирәк булачак, ә A-4C 153 секунд дәвам итәчәк, ләкин судноларның һава оборонасы алдында көтелмәгән эффект юкка чыгачак.
Дүрт самолет Exozet артыннан китте, алар алардан ераклаштылар һәм тиздән алар күзләрен югалттылар, күренүчәнлеге яхшы булса да, 15 кмга җитте
Төркем лидеры булган Вазкез коралны уяу булуына ишарә ясады.
Аларның һәрберсе Skyhawks өч 250 кг бомба йөрттеләр, тиз арада максатка якынлаштылар, аларны су өслегеннән 12 метр гына аердылар.
Кинәт томан тәэсиреннән караңгы еракта караңгы урын барлыкка килде. Otherичшиксез, ул башка корабларсыз берүзе иде. Эшче төркемнең иң эзләнгән корабларының берсе белән очрашырга вакыт җитте.
Очкыч йөртүченең формасы әкренләп аңлаешлырак, үткенрәк булды: борын күтәрелде, суперструктура аерылып торды; "Утрау" такталар ягына күчте. Кораб бик түбән тизлектә йөзә иде. Аларның игътибарын нәрсәдер җәлеп итте: "утрау" нигезеннән кара төтен. Алар тиз аңладылар, бу, һичшиксез, Exocetның сугуы. Кара төтен суперструктура үзәгеннән һәм очыш юлы астында килде, шулай итеп Exocet суүткәргеч белән палуба арасында төшсен. Ул утны сизмәде. Ут юк иде, ләкин кара төтен бар иде.
Пилотлар 12 км ераклыкта булганда, алар тулы тротл бирделәр һәм һөҗүмгә ашыктылар. Сул якта Вазкес һәм Кастилло, уңда Урет һәм Исхак.
Бу вакытта беркем дә сизмәгән ракета Вазкес самолетына бәрелде һәм ул максаттан 8 км ераклыкта шартлады. Шунда ук самолет як-якка борылып самолетка каршы маневрлар ясый башлады. Алар бомба ташларга сикерергә җыеналар, яңа шартлау аларны гаҗәпләндерде, бу Кастилло самолеты, ул да шартлады һәм һавада егылып диярлек. Урет һәм Исхак машиналары шартлау дулкыны белән калтырандылар.
Ракеталар көнбатыш секторыннан булган кораблардан иде.
Урета ачуланып триггерны кысып, самолет ташучы аша бомба ташлады, корабль күчәренә 30 ° почмакта баш ияр өчен.
Исхак, үз чиратында, төтен белән капланган вакытта бомба ташлады. Кораб утравы белән бәрелеш булмасын өчен, ул кинәт уңга борылып, су өстендә очты, качу маневрларын ясады, тиз арада аны ташлап китте.
Ул киткәч, самолет йөртүченең кара төтен артында бөтенләй яшерелгәнен күрде.
Шуңа күрә алар абсолют радио тынлыкта очтылар.
Еракта нокта уңга бераз күренде. Әйе, ул акрын бара торган Урет самолеты иде.
"Исхак, без шәфкать туташы янына барырбыз", диде ул танкерга мөрәҗәгать итеп.
- Әйе, сэр аңлады.
- Сүзләр бик зур иде. Алар самолет йөртүчегә барып, аңа һөҗүм итеп, өйләренә кайттылар. Ләкин алар ике дустын мәңгегә югалттылар.
- Якынча 70 км. очрашырга тиеш булган урыннан, танкер белән, Skyhawks икесе дә биеклеккә ирештеләр
- 2 130 аларны 5000 метр биеклектә көттеләр, бәхеткә каршы яхшы һава торышы булган җирдә.
КС-130 ягулык танкының экипаж әгъзаларының берсе һөҗүм нәтиҗәләре белән кызыксынды һәм ишарәләр кулланып Исактан сорады һәм җавап алды:
- "Начар без эшләдек!"
- Ягулык салгач, алар Рио Грандега юл тоттылар. Алар киткәннән өч сәгать үтте, әле тагын бер сәгать очыш бар иде.
- Килүен көтеп торган пилотлар арасында әле яңа гына төшкән Франциско һәм Колавино бар, һәм алар өчен Васкес һәм Кастилло үлеме, алар белән дус булса, шулай булыр иде.
- Урет белән Исхак иптәшләре белән кочаклаштылар һәм еладылар, барлык җыелган киеренкелекне тараттылар. Әкрен генә алар база офицерларына бардылар, анда аерым һөҗүм турында җентекләп хәбәр иттеләр.
Алар хәбәр иткән мәгълүмат буенча, англис кораблары силуэтыннан анализ ясалган, "идентификация комплекты".
Шулай итеп, алар Exocet җибәрүне, максат силуэтын һәм аннан чыккан төтенне, ракета сугу нәтиҗәсе булуына ышанып сурәтләделәр.
Урета корабльнең арткы ягыннан кереп, такта ягына китүен аңлатты, һәм аның максатка яхшы бәрелүен раслады. Ул самолет йөртүчене, аның ике морын, зур "утрауны", аннан корабның үзәк күчәреннән ераклыкны, якты утларны, төгәл яктыртты. Барысы да Гермес түгел, җиңелмәс дип килештеләр.
Исхак хәбәр иткән мәгълүмат Уретуска охшаган. Алар аңа төрле корабларның силуэт сериясен күрсәткәч, ул икеләнмәде: "Бу без һөҗүм иттек", диде ул "җиңелмәс" күрсәтеп.
1982 елның 30 маенда булган һөҗүмдә:
Ике сугышчы Супер Этендард Хәрби-диңгез флотының 2-нче сугыш отряды (2).
3-202 очучы Алехандро Франциско
3-205 очучы Луис Колавино
Дүрт һөҗүм самолеты A-4C Skyhawk 4-нче бригадасы (é)
S-301 Хосе Даниэль Вазкез (үлде)
S-321 Эрнесто Рубен Урета
S-310 Омар Иисус Кастилло (үлде)
S-318 Герардо Гиллермо Исхак
Беренче бригададан S-130 ике транспорт ягулыгы өчен танк ())
Бу әсәр үлгән очучылар истәлегенә багышланган.
Омару Иисус Кастилло һәм Хосе Даниэль Васкезу
аларның үлеме бушка булмаган.
Гармон Рюб тарафыннан язылган.
Коллектив тарихи җәмәгать авторлары - //
Кушымта:
-4321) 1995-нче елның 10-нчы мартында Вилла Рейнольдс шәһәреннән 1 километр ераклыкта җимерелде, 1-лейтенант Марио Бардагарай түбән биеклектә чыгарылды, ләкин үлде.
// 54595
A-4C (C-318) Мендозада һәйкәл буларак сакланган. 2081-нче елда, яшерен мөһер алынгач, ул бу куркусыз һөҗүмнең соңгы тере шаһиты булып калачак.
Супер Этандард 3-202 һәм 3-205 хезмәттә әле дә яхшы, ким дигәндә 2007 елда.
Безнең җәмәгатьтә кызыклы мәкаләләр төркеме: // Подписать - яшь авторларга булышу)
VK-ның иң авиация төркеменә язылу турында онытмагыз! Хәрби авиация 2.0 энциклопедиясе
Имзаланмаган, самолетсыз калган!
: //
Чыганаклар: //
: // 2015/05 /.
//2016/07/30-1982.А
https://zen.yandex.ru/media/mlozha/ataka-na-nepobedimogo-5e85cec04b7ab909516e63f2
- еКе