Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Назад в мои 90е

Истории из 90х. Жизнь дальнобойная. Профи за рулём.

…Выехали в очередной рейс за «товаром» в п. Вычегодский по постоянной «схеме». Заодно необходимо было выбрать и приобрести токарный станок в СМП-222 и доставить его в мою мастерскую, находящуюся в Новой Мельнице. Взял с собой своего давнего друга, слесарных дел мастера, Вована. Работали вместе на оборонном заводе, вобщем, нам было о чём поговорить в дороге. …Между Чекшинским постом ГАИ, находящимся на трассе Вологда – Архангельск, и постом ГАИ Великого Устюга решили на ночлег не останавливаться. После ужина в кафе на объездной п. Тотьма меня разморило, а Вован попросился за руль, что бы не стоять. Однако Вован водительского удостоверения не имел, и никогда не водил автомобиль, зато ловко рассекал на своём мотоблоке по деревне. За минут пятнадцать он у меня прошёл курс начинающего водителя. Научился на второй скорости трогаться и останавливаться. Перед тем, как нажать педаль тормоза, Вован выжимал сцепление, а я включал или выключал скорость. …В девяностые по этой дороге машин х
Володя Васильев (Вован), пёс и я собственной персоной.
Володя Васильев (Вован), пёс и я собственной персоной.

…Выехали в очередной рейс за «товаром» в п. Вычегодский по постоянной «схеме». Заодно необходимо было выбрать и приобрести токарный станок в СМП-222 и доставить его в мою мастерскую, находящуюся в Новой Мельнице. Взял с собой своего давнего друга, слесарных дел мастера, Вована. Работали вместе на оборонном заводе, вобщем, нам было о чём поговорить в дороге.

…Между Чекшинским постом ГАИ, находящимся на трассе Вологда – Архангельск, и постом ГАИ Великого Устюга решили на ночлег не останавливаться. После ужина в кафе на объездной п. Тотьма меня разморило, а Вован попросился за руль, что бы не стоять. Однако Вован водительского удостоверения не имел, и никогда не водил автомобиль, зато ловко рассекал на своём мотоблоке по деревне. За минут пятнадцать он у меня прошёл курс начинающего водителя. Научился на второй скорости трогаться и останавливаться. Перед тем, как нажать педаль тормоза, Вован выжимал сцепление, а я включал или выключал скорость.

…В девяностые по этой дороге машин ходило мало, поэтому я не беспокоился. По моей команде: «Вован – сцепление»!, он выжимал сцепление, а я со спалки, включал ему вторую скорость, и он успешно трогался. Дорогу он держал  хорошо, как на своём мотоблоке. Малость, понаблюдав за ним, я уснул. Вскоре Вован меня разбудил, мол мужик стоит на обочине и просит рукой нас остановиться. Было темно. Подъехав поближе, увидели, что мужик- это мент по форме. Я лежал на спалке ногами к пассажирской двери, с карабином на изготове, накрытым покрывалом. 

…Забравшийся в кабину молодой сержантик посмотрел на  Вована с подозрением, и попросил подбросить его до  развилки в  деревню, которая будет  через сто километров. Вован в дорогу подстригся налысо, и  смахивал на «урку». Я скомандовал: «Вован –сцепление»! Вован быстро выполнил мою команду. Я наполовину сполз со спалки и включил вторую, потом третью передачу, и мы поехали.

… Пока я ползал, то карабин оголился и сержант его заметил. Я украдкой глянул на мента и еле сдержался от смеха, на его лице  отражался ужас от увиденного. Видимо у него в голове возникла ужасная мысль, что он  находится в кабине Камаза с «урками» в бегах. Мы с Вованом обратили внимание на испуганное поведение сержанта. Вован подыграл  его страху, протянул сигарету  менту со словами: «Гражданин начальник, а в этих краях народ «шалит»»? Сержант с дрожью в голосе  признался, что он не курящий. В ответ Вован пошутил, что лишний рот хуже пистолета.

…Подъезжая к развилке, Вован разбудил меня и остановился, я сполз со спалки и включил нетралку. Сержант обратился к нам с испугом : «Мужики, сколько я Вам должен»? Вован невозмутимо произнёс: «Начальник, ты должен молчать, что нас видел». Сержантик выходя из камаза, видя, что я одеваю туфли, и мы тоже собираемся выходить, резко выскочил и быстренько стал удаляться по просёлочной дороге. Мы вышли до ветру, с трудом сдерживая смех, но не удержались и расхохотались. 

…По прибытию на свою базу в п.Вычегодский, в первую очередь мы побывали в мастерской СМП-222 и осмотрели продаваемый токарный станок. Осталось два токарных станка, один станок 1А616 уже был продан, но ещё находился в цехе. Мне же предложили токарный станок 1Е61М, Ереванского производства. У нас с Вованом пришла идея поменять таблички на токарных станках, что и было сделано этим же вечером. Тут же я вернулся в контору и оплатил покупку. Было условие, что я его обязательно завтра вывезу, то есть в субботу, поскольку конкурсный управляющий проконтролирует вывоз станка и убывает в командировку.

Друг мой Вован.
Друг мой Вован.

Платёжка от 1999 года. за Ереванский токарный станок 1Е61М.
Платёжка от 1999 года. за Ереванский токарный станок 1Е61М.
Судя по документу в СМП-222 Конкурсный управляющий был назначен 15 .09.1997году.
Судя по документу в СМП-222 Конкурсный управляющий был назначен 15 .09.1997году.

-5