2-й Елагин мост — пешеходный разводной мост через Среднюю Невку в Санкт-Петербурге, соединяет между собой Елагин и Крестовский острова. Наименование моста дано по названию Елагина острова, который в свою очередь был назван по имени владельца — государственного деятеля И. П. Елагина. Название известно с 1828 года, первое время чаще именовался просто Елагинским.
Первый мост появился здесь в 1821 году, он стал вторым деревянным мостом, ведущим на Елагин остров и девятым в городе наплавным мостом. В 1852 году построен деревянный мост балочно-подкосной системы с разводным пролётом посередине. Одним из серьёзных недостатков моста была качка — один раз толпа, скопившаяся на мосту, не могла устоять на ногах; люди стали падать и произошла довольно значительная паника. Ездить по мосту разрешалось только шагом.
Мост был перестроен в 1862 году с изменением конструкции. Новый мост имел 13 пролётов по 8,5 м. В 1881 году произведён капитальный ремонт моста с сохранением прежней конструкции. Для удобства судоходства было изменено положение промежуточных опор, число пролётов уменьшено с 13 до 11. 19 июля 1882 года мост сгорел во время большого пожара на Крестовском острове. В 1883 году мост был перестроен заново с использованием сохранившихся в воде свай. В 1912 году произведён капитальный ремонт моста.
В 1948—1950 годах мост был реконструирован. Деревянные пролётные строения были заменены металлическими сварными балочно-разрезной системы, опоры разводного пролёта сооружены из металлических рам. Вместо двукрылого разводного пролёта соорудили однокрылый раскрывающейся системы. На мосту установили металлические перила простого рисунка — так же, как на 1-м и 3-м Елагиных мостах.
В 1978–1979 гг. был произведён ремонт устоев и промежуточных опор моста. В 1990 году после очередного ремонта мост стал пешеходным, деревянные устои заменены на железобетонные, восстановлена обшивка опор разводного пролёта, на постоянных пролётных строениях уложен дощатый настил. 21 ноября 2017 года мост был закрыт на реконструкцию. В ходе ремонта конструкции старого моста были полностью демонтированы, также была поднята затонувшая баржа, лежавшая на дне между опорами № 3 и № 4. Построены новые железобетонные фундаменты опор, заменены все опоры и пролётное строение моста. При этом существующая конструктивная схема и архитектурный облик моста сохранены. 1 июня 2018 года реконструированный мост был открыт.
Мост разводной, общее количество пролётов — 11. Четвёртый и восьмой пролёты моста судоходные, шестой пролёт — разводной. Мост предназначен для движения пешеходов. Покрытие прохожей части — дощатый настил.