Коэффициент бонус-малус (КБМ) - один из коэффициентов, который влияет на конечную стоимость полиса ОСАГО. Водитель-новичок, который гордо вышел из отделения ГИБДД со свежим водительским удостоверением, имеет КБМ 1. Чистый лист.
Уровень КБМ приравнивается к классу (на полисе вы можете встретить и ту, и ту формулировку). КБМ 1 - это 3 класс, скидок нет. КБМ 0,95 - это 4 класс, скидка 5%, 0,9 - это 5 класс, скидка 10%, и так далее до 13 класса, КБМ которого равен 0,5, скидка 50%.
Запомните - класс увеличивается = КБМ уменьшается
Почему важно, чтобы КБМ уменьшался? Все просто - чем меньше коэффициент, тем меньше стоимость полиса ОСАГО. С каждым годом при безаварийном вождении полис дешевеет на 5%.
Классы растут, а КБМ становится меньше при одном условии - водитель не попадает в ДТП по своей вине. Если человек является виновником в ДТП, то на следующее продление ОСАГО его класс понизят, а КБМ станет выше
Пример: человек страхуется 5 лет, за это время у него успел накопиться КБМ 0,8 (7 класс). И копился бы он и дальше, но вот человек на дороге машину не увидел и влетел ей в зад. ДТП по его вине, оформили европротокол. Когда он в следующий раз придет к своему агенту продлевать ОСАГО, то КБМ у него будет 0,95 (4 класс). Да, он опустится на 3 класса, и заплатит за страховку больше, чем в прошлом году. А если он за этот будет виновником аж в двух разных ДТП за год, то у него будет класс 2 и КБМ 1,4 (все мы помним, что первоначальный класс 3).
Со 2 класса и ниже идет уже не скидка, а надбавка к полису. Как мы уже поняли, максимальный класс - это класс 13 (КБМ 0,5, или скидка 50%), а минимальный - это класс М (КБМ 2,45, надбавка 245%)
Часто мне задают вопрос - а сколько должно пройти времени, чтобы класс вернулся на свое место? Ни сколько. Класс упал, и он будет копиться ЗАНОВО.
Вывод можно сделать один - быть виновником аварии совсем не полезно для нашего кошелька.
В следующей части я расскажу, как его сохранить и что делать, если КБМ потерялся.