Дусты кулланылган машинаны сатып алды, ләкин теркәлгәндә (аның исемен яңарту), policeХИДИда проблема туды, зуррак радиусның тәгәрмәчләре аркасында машинаны теркәүдән баш тарттылар. Ул миңа бу вакыйга турында сөйләде һәм ни өчен машинага зуррак радиус тәгәрмәчләрен кую тыелганын сорады. Мин машинаны башка радиус тәгәрмәчләре белән яңадан теркәлмәвем турында белә идем, ләкин ни өчен уйламадым. Бу юлы мин бу турыда уйладым һәм сезгә әйтергә булдым. Мәкаләдә мин фактлар, кайбер исәпләүләр һәм аңлатмалар бирермен, шуңа күрә мин мәкаләне ахырга кадәр укырга тәкъдим итәм, һәм минем нәтиҗәләремә каршы тору яки тулыландыру өчен иң компетентлы.
Шулай итеп, машинаны юл хәрәкәте куркынычсызлыгына йогынты ясаучы структур үзгәрешләр нигезендә зуррак радиус тәгәрмәчләренә теркәү тыела. Мин тәгәрмәч радиусы арту белән ким дигәндә өч куркынычсызлык параметрын таптым. Нигезсез булмасын өчен, мин VAZ 2110 машинасын карыйм, һәм моның өчен мин гади исәпләүләр ясыйм, машина күптән туктатылган, шуңа күрә беркем дә "иң яхшы унлык" ны игълан итәм дип әйтмәячәк.
Бу машина өчен җитештерүче кайбер үзгәртүләр өчен 175/70 яки 175/65 шиналарын куярга тәкъдим итә. Рәсемне яхшырак аңлау өчен, мин сезгә 175/70 175/65 стандартында машинаның үзен ничек тотканын һәм 175/70 RiRdRiR, Р.
Чагыштыруны башлау өчен, мин тәгәрмәчләрнең диаметрын, әйләнәсен һәм бу параметрларның иң кечкенәсенә чагыштырдым, бу чагыштыру бик мөһим.
Спидометр һәм одометр уку.
Бу машинадагы тизлек сенсоры, хәтерне үзгәртмәсә, тизлек тартмасының чыгу валына куелган, ягъни валның революция санын укый һәм тизлеккә әйләндерә. Шулай итеп, шиннарны a белән алыштырганда, тәгәрмәч әйләнәсенең аермасы аркасында тизлек үлчәме 2,6% ка кимиячәк. Әгәр дә ул бик гади икән, димәк, секундына чыгу валының бер борылышы белән, тәгәрмәчле машина секундына 1,784 метр тизлектә, һәм секундына 1,831 метрдан, бу 2,6% күбрәк. Әгәр дә сез аны алсагыз, тизлек секундына 1,966 метрга кадәр артыр, бу практикада ничек булганга караганда 10,2% ка артыграк: машина йөртүче тизлекне 100 км / сәг тизлектә күрә, һәм тизлек 110,2 км / Ch.RnRpReRuR, Р.
Одометр укулары, киресенчә, шул ук процентка түбән булачак. Ышанмыйсызмы? Сез җиңел генә ышана аласыз - шиналардагы басымны киметегез һәм сезгә элек билгеле булган дистанцияне җиңегез - одометр номиналь шина басымы белән чагыштырганда күбрәк күрсәтәчәк.
13 радиуслы тәгәрмәчле VAZ 2110 машинасы өчен масса үзәге 615 мм биеклектә, 14 тәгәрмәчле машина өчен ул 623 мм, тәгәрмәчле машина өчен 645 мм тарту үзәгенең өскә күчүе машинаның тотрыклылыгына һәм эшкәртүенә тискәре йогынты ясый. Мин процентны исәпләргә батырчылык итмим, ләкин тизлектә һәм почмакта полосаларны үзгәрткәндә ул полосада күбрәк йөрер дип ышанам, сизү җиңел.
Иң мөһим параметрларның берседер. Бу очракта тормоз тормозының артуы ике факторга тәэсир итә (тәгәрмәчнең радиусы арту белән): 1) Зур тәгәрмәч зурлыгы белән тизлек үлчәме шул ук двигатель тизлегендә түбән тизлекне күрсәтә 2) тәгәрмәч радиусы арта, һәм шуның өчен момент. Ул машинаның инерциясе һәм тәгәрмәчнең юлга ябышуы аркасында барлыкка килә (руль арта, тәгәрмәч күчәреннән юлга кадәр ара), тормоз такталары, шул ук вакытта тәгәрмәчне катлаулырак.
Тормоз арасы квадрат тизлегенә бәйле. Рульнең моментын исәпләү өчен руль аермасы 1,3% 5,1% тәшкил итәчәк, тәгәрмәчнең зурлыгына карап тормоз эффективлыгын процент киметү өчен.
90 км / сәг тизлектә тормозлаганда машинаның тормоз арасын саныйбыз. Хисаплау өчен без 0,6 юлга ябышу коэффициентын алабыз. Без түбәндәге кыйммәтләрне алабыз
Аерма ачык. Мондый тукталыш арасы хәйлә уйный ала. Моннан тыш, тәгәрмәчнең радиусы тизләнү вакытына, ягулык куллануга һәм башка параметрларга тәэсир итә. Тәгәрмәчләр радиусын арттырудан бер плюс - зуррак булса, юлда чокырлар һәм чокырлар азрак сизелә.
https://zen.yandex.ru/media/id/5b8abbd9be15b400aed1ac86/pochemu-nelzia-stavit-na-mashinu-kolesa-bolshego-radiusa-na-chto-eto-vliiaet-5e62a7158f20a32082e6f392