Штрафы никуда не денутся. Ездить на машине в период самоизоляции станет дороже
Ездить на собственной машине в период повышенной готовности к распространению коронавируса может оказаться дороже, чем обычно. Виной тому и невнимательность граждан, и откровенно нечестная работа некоторых частных компаний, оказывающих определённые услуги.
Попал в ДТП — плати
Ограничения на поездки на личном транспорте хоть и не начали действовать в полной мере, но те, кто обеспечивает соблюдение прав в случае наступления страхового случая, уже начинают прятать головы в песок. Процесс оформления ДТП (редкого явления в последние дни в Москве, но всё же) почти ничем не отличается — на место подъезжают либо сотрудники ДПС, либо экипаж ЦОДД, после чего начинается разбор ситуации. А вот передача данных в страховую компанию теперь осложняется. Страховщики, как и все, до 30 апреля ушли на нерабочую неделю с сохранением заработной платы. Страховой менеджер Татьяна Казаченко отметила, что в ряде случаев такой режим отдыха может затянуть сроки выплаты и ремонта.
Зато сотрудники ГИБДД не дремлют и тех, кто попал в ДТП, но ещё не успел всё оформить и привести автомобиль в порядок, тоже могут наказать, причём довольно сильно. Да, водитель в этот момент может быть абсолютно трезв, да, все документы могут быть в порядке, да, справка из ГИБДД о совершённом ДТП может быть на руках. Но если с машины сняты повреждённое крыло, фара, бампер или другие конструктивные элементы кузова, то наказывать за это могут лишением регистрации транспортного средства и отправкой машины на штрафстоянку. Автоюрист Андрей Пидяшов пояснил, что подвести машину, которая ожидает запчасти для ремонта, могут под вполне конкретную статью КоАП РФ.
А вот тех, кто заразился коронавирусом и сбежал из-под карантина не пешком, а на автомобиле, возьмут на особый контроль. Например, если больной с подтверждённым диагнозом нарушит режим самоизоляции, то на первый раз штраф составит 5 тыс. рублей, а машина может отправиться на продолжительный отдых в район ближайшей штрафстоянки.
Платить, платить, платить
Не стоит забывать о том, что дорожные камеры в Москве, Подмосковье и в других регионах России продолжают работать. Никаких послаблений по штрафам, за исключением "скидки" в 50 процентов на первые 20 дней, не предусмотрено, поэтому гонять по городу и пересекать разметку в надежде на то, что "поймут и простят", лучше не стоит. Приходить такие штрафы по почте, разумеется, будут с задержкой — Почта России, как и все государственные структуры сейчас работает в усиленном режиме, но потери писем в стрессовый период всё равно могут случаться. Оплатить другие нарушения, например грубые, тоже стоит заранее, потому что трафик в крупных городах стал меньше и сотрудникам ДПС стало легче останавливать подозрительные автомобили.
Если заканчивается страховой полис, то это тоже исключительные проблемы водителя. Страховые компании сетуют на изменённый режим работы и оформлять полисы в офисе не торопятся. Впрочем, доставка на дом — тоже запредельный уровень сервиса для страховых компаний, поэтому самый надёжный вариант — оформлять страховку онлайн. Но работает такой инструмент стабильно лишь в том случае, если автомобиль относительно новый. Если ему требуется техосмотр, то без визита на СТО и проверки обойтись не получится. Штраф за отсутствие страхового полиса — 800 рублей.
Город засыпает, просыпается эвакуация
Заполненные дворы жилых домов обнажили и другую проблему, связанную с количеством парковочных мест. Если в Москве правила парковки и эвакуации соблюдаются, то региональные операторы служб эвакуации особенно не переживают за собственный имидж. Например, в Нижнем Новгороде, Самаре, Саратове, Тольятти и других крупных городах нередки ситуации, когда сразу десяток автомобилей "уезжают" из двора верхом на эвакуаторах. Разобраться в том, кто виноват в появлении этой проблемы, сложно. С одной стороны, плотная городская застройка почти не оставляет места для парковки, с другой — цены на платную парковку даже в регионах не всегда отличаются адекватностью. К тому же бизнес на эвакуацию в регионах далеко не всегда ведётся на тех же условиях и с тем же контролем, что и в Москве.
Но недобросовестность эвакуаторщиков не отменяет вины автовладельцев. Если знаками стоянка запрещена, а в стране специальным указом введена нерабочая неделя, это вовсе не означает, что можно парковаться везде, где захочется. Решить эту проблему относительно легко: чтобы не оказаться в заложниках у собственников эвакуатора и штрафстоянки, нужно подумать о парковке заранее. Да, понятно, что территория рядом с домом удобнее и нести продукты из магазина в случае чего гораздо проще. Но обычная арифметика говорит о том, что парковаться везде, где хочется, просто потому, что в стране карантин, дороговато. Средний чек за парковку в регионах — примерно 5 тыс. рублей. Из них львиную долю берут себе собственники автомобилей с манипулятором, на которых авто горожан развозят по стоянкам.
Фактически на период карантина сложилась уникальная ситуация: увезти машину за нарушение могут за пять минут, а сколько времени потребуется на её возврат, пока непонятно. Правила самоизоляции таковы, что посещать места массового скопления людей не рекомендуется, да и в целом выходить из дома пока не советуют. Может получиться так, что об эвакуации собственной машины водитель узнает через неделю-две, когда дома закончатся продукты и нужно будет ехать в ближайший супермаркет. Сколько в этом случае "накапает" за хранение машины на штрафстоянке — одному богу известно.
