Хотя при покупке автомобиля мы обращаем внимание, сколько подушек безопасности у нашей машины, но во время эксплуатации мы полностью забываем о них. Это правильно?
Подушки имеют долговечность, предоставленную производителем? Они требуют периодической проверки? Как вы проверяете наличие подушек безопасности в подержанном автомобиле, который вы покупаете? Какие мошенничества используют автосалоны, чтобы замаскировать неисправную или разобранную подушку безопасности?
В этой статье я постараюсь принести основные знания о популярных «подушках безопасности».
Подушка безопасности. Как это началось?
Подушки безопасности - это автомобильное оборудование, о котором мы не думаем. Между тем наша жизнь может зависеть от их правильных действий!
История автомобильной подушки безопасности начинается в 1950-х годах, когда бывший техник промышленного инженера Джон В. Хетрик запатентовал «сборку автомобильной подушки безопасности». Интересно, что Джон был вдохновлен дорожно-транспортным происшествием, которое он пережил раньше. В Германии почти одновременно изобретатель Вальтер Линдерер запатентовал аналогичную систему. Идея работы запатентованных устройств была похожа на сегодняшнюю. В случае контакта транспортного средства с препятствием сжатый воздух должен был заполнить мешок, чтобы защитить водителя от травм.
О патентах позаботились GM и Ford, но вскоре выяснилось, что на пути создания эффективной системы возникло много технических проблем: время заполнения подушки сжатым воздухом было слишком длинным, система обнаружения столкновений была несовершенной, а материал, из которого изготовлена подушка, мог вызвать дополнительный ущерб здоровью.
Лишь в шестидесятых годах Аллен Брид усовершенствовал систему, сделав ее электромеханической. Он добавляет эффективный датчик столкновения в систему, пиротехнический наполнитель, использует более тонкий пакет подушек с клапанами, которые снижают давление после взрыва газогенератора. Первым автомобилем, продаваемым серийно с этой системой, был Oldsmobile Tornado в 1973 году. Первым автомобилем, который предложил симбиоз безопасности - ремни и подушки безопасности, был Mercedes W126 в 1980 году. Со временем подушки безопасности стали популярными. Производители начали использовать их в больших масштабах. Только в Mercedes до 1992 года было установлено около миллиона подушек безопасности.
Подушка безопасности. Как это работает?
Как я уже упоминал в исторической части, система состоит из трех элементов: система активации (датчик столкновения, ускорение и цифровая микропроцессорная система), газогенератор (содержит воспламенитель и твердое топливо) и гибкий контейнер (правильная подушка изготовлена из пропитанной нейлоновой или полиамидной ткани- неопреновый каучук). Примерно через 10 миллисекунд после дорожно-транспортного происшествия микропроцессорная система активации посылает сигнал газогенератору, который начинает заполнять подушку. Через 40 миллисекунд после происшествия подушка уже заполнена и готова поймать ускоренное тело водителя.
Учитывая возраст многих автомобилей, оснащенных обсуждаемой системой, стоит задуматься о том, может ли какой-либо из компонентов отказать. Контейнер подушки не портится со временем? Система активации выходит из строя, как любая другая электронная часть автомобиля, или, возможно, газогенератор обладает определенной долговечностью?
Сам контейнер, сумка-подушка, сделан из очень прочных синтетических материалов (часто смешанных с хлопком), срок службы которых во много раз превышает срок службы самого автомобиля.
Так что насчет системы активации и самого газогенератора?
В неформальных разговорах производители признают, что старые подушки эффективны почти на 100%. Только несколько штук из ста не стреляют, и чаще всего в автомобилях, к которым влага была легко доступна. Я слышал то же самое на веб-сайте, специализирующемся на замене автомобильных систем безопасности. Если автомобиль использовался обычным образом, то есть он не был затоплен, он был отремонтирован надлежащим образом, срок службы подушек не ограничен во времени.
Что говорят официальные производители и автодилеры об этом?
Инженеры однажды определили срок службы подушек безопасности в 10–15 лет, часто размещая на кузове таблички с указанием даты замены подушек безопасности. Когда производители поняли, что срок службы подушек гораздо дольше, они отказались от этих маркировок.
Что происходит после «выстрела» из подушки?
Что делать, если во время дорожно-транспортного происшествия сработала подушка безопасности? Сколько стоит замена компонентов?
К сожалению, профессиональный ремонт не из дешевых. Механик должен заменить пакет с самим газогенератором, заменить или восстановить все части приборной панели, поврежденные во время взрыва, заменить ремни безопасности с преднатяжителями.
Из-за высокой стоимости ремонта существуют «мастерские» специализирущиеся на установке фиктивных подушек безопасности (часто в виде свернутых газет) и обмана электроники, чтобы избавиться от нежелательных предупреждений о неисправностях системы. Самый простой способ имитировать правильную работу лампы «подушка безопасности» - это подключить ее к регулятору ABS, давлению масла или зарядке аккумулятора.
После этой процедуры индикатор подушки безопасности гаснет вскоре после включения зажигания, сигнализируя о неверно правильной работе системы. Эту аферу легко выявить, подключив автомобиль к диагностическому компьютеру в авторизованном сервисном центре. К сожалению, мошенники также используют более сложные методы.
Мошенники, вставив резистор нужного значения, обманывают систему, так что даже элемент управления с диагностическим компьютером не будет проверять наличие фальшивки. По словам специалиста, единственный надежный метод проверки включает в себя демонтаж приборной панели и физическую проверку системы. Это недешевая операция, поэтому владелец завода признал, что покупатели выбирают его очень редко. Поэтому единственной разумной проверкой является оценка безаварийного общего состояния автомобиля и возможно надежного источника покупки автомобиля.
Подушка безопасности- резюме.
Подводя итог, по мнению большинства экспертов, подушки не имеют определенного срока годности, поэтому даже самые старые, если автомобиль использовался в нормальных условиях, должны эффективно защищать нас в случае столкновения. При покупке подержанного автомобиля, помимо оценки его безаварийной истории, стоит провести компьютерную диагностику, чтобы уменьшить вероятность покупки автомобиля с фальшивой подушкой безопасности.
Ну вот как-то так.
Если понравилось, то ставим лайки (палец вверх) и подписываемся на канал!!!
Всем ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ !!!@!