Несколько лет назад проставки в пружины ворвались на рынок как инновационный продукт спасающий от всех "болезней" подвески и придающий невероятную управляемость автомобилю. Но так ли они хороши？
Конструкция
Проставки не представляют из себя ничего особенного, они имеют форму разрезанного кольца с отверстиями для крепления. Материал изготовления очень разнообразен, в производстве используют алюминий, сталь, резину и полиуретан. Как нас уверяет производитель все зависит от сферы применения и марки авто.
Применение
Установить данное изобретение в свой автомобиль очень легко. Вам лишь нужно поддомкратить машину и снять колесо. Далее просто вставляете проставку между витками пружины и закрепляете её стяжками.
Для чего же применяют на самом деле?
Механики рекомендуют использовать проставки в случае, если пружина просела а денег на новую нет. Так как на вставку опираются просевшие витки и клиренс машины вновь в норме.
Минусы
Автобаферы они же проставки отрицательно влияют на надежность подвески и её жесткость, что приводит к повышенному износу расходных частей подвески (сальники, сайлентблоки и т.д.).
Так же проставки изменяют положение амортизаторов что нарушает их функциональность, а это в следствии приводит к ухудшению устойчивости и управляемости (хотя в рекламе нам говорилось об обратном).
Если же применяются алюминиевые проставки, то их необходимо обработать антикором. Иначе ржаветь может начать не только автобафер но и элементы подвески контактирующие с ним.
Итог
Проставки стоит использовать на просевших пружинах в качестве временного решения, но в исправной подвеске их использовать не стоит, так как это окажет пагубный эффект на ходовые качества автомобиля и его надежность.