Дмитрий Викторович Парфёнов является настоящим самородком, автором десятков самодельных автомобилей, а также многих концептов, которые могли до неузнаваемости преобразить отечественный автопром, но как мы знаем этому было не суждено сбыться.
Однако, одна из его разработок, что называется «выстрелила», и по сей день, уже более 15 лет производится небольшими партиями. Речь идёт о броневике Т-98 «Комбат». В отличии от пресловутого «Хаммера» получившийся в результате демилитаризации армейского «Хамви», наш броневик с самого начала разрабатывался как автомобиль для перевозки «вип персон», в зоне боевых действий, и создавался именно с учётом его практического применения
Впервые автомобиль был представлен ещё в 1998 году, интересным моментом является то, что вопреки своему внешнему виду, «Комбат» конструкционно является седаном, хоть и с увеличенным дорожным просветом, кузов у него несущий, рама отсутствует.
В качестве базы послужил американский внедорожник Шевроле Аваланш, двигатель был позаимствован с этого же автомобиля. На выбор покупателю предлагается два силовых агрегата : первый из них это 8,1 литровый бензиновый, мощностью 400 л.с, второй вариант немного более скромный - дизель объёмом 6,6 литра и мощностью 320 л.с. Благодаря таким моторам максимальная скорость «Комбата» может достигать 180 км/ч, а самое быстрое время разгона до 100 км/ч составляет 10 секунд - весьма неплохие показатели, особенно учитывая , масса автомобиля может превышать 4,5 тонны.
Говоря о кузове, стоит отметить, что каждая деталь в броневике была сконструирована таким образом, чтобы защитить, в случае необходимости, пассажиров внутри, сюда к примеру можно отнести и днище специальной формы, таранный бампер, и двери, верхняя часть которых была наклонена на 20 градусов.
К тому же заказчик мог сам выбирать степень бронирования своего личного «броневика», так на выбор было представлено 3 исполнения. Самый бюджетный вариант спасал от пистолетных пуль любого калибра и мог выдерживать подрыв до 200гр тротила, самый же защищённый, мог выдерживать попадания вплоть до калибра 12,7 мм, и подрыв на мине мощностью до 2 кг в тротиловом эквиваленте. В данном исполнении кузов имел уменьшенную площадь остекления, двигатель и бронекапсула были дополнительно защищены, в результате масса вышла за значение в 4,5 тонны.
Но «Комбат» мог не только обеспечить безопасность, но и высокий уровень комфорта, в зависимости от целей броневика: патрульный автомобиль или автомобиль для перевозки ВИП персон, менялись материалы отделки салона, так в первом случае при отделке использовался качественней пластик и кожзам, во втором - натуральная кожа и дерево, помимо этого опционально автомобиль имел дополнительное оснащение в виде мультимедийной системы, различных электрорегулировок, подогрева и подушек безопасности.
Первоначально данный автомобиль производили в Санкт-Петербурге, на мощностях завода «Автокад», однако затем производство было перенесено в Эстонию, где было налажено мелкосерийное производство. Стоимость «Комбата» может с легкостью переваливать за цифру в 300 000 $.
Не смотря на малую распространённость, данный автомобиль успел засветится в некоторых фильмах.
На этом друзья у меня все, подписывайтесь на канал, здесь будет ещё больше интересных публикаций.