Поезд, на котором ездят военные и все народы. С Казанского вокзала нашей столицы России по нечетным числам месяца в 15-33 дня с первого пути отправляется пассажирский поезд N382 Москва-Грозный. В поезде все три класса вагонов: СВ(фирменный класс люкс) далее купе и самые дешевые по билетам это плацкартные вагоны, в которых можно встретить пассажиров бедных слоев населения.
В поезде есть вагон-ресторан и прицепной почтовый. Мне на этом поезде приходилось ездить не один раз. Я несколько раз ездил в купейных вагонах, но больше всего мне понравилось в плацкартных. В плацкартном вагоне просторнее всего. Да на виду, но зато интересно общаться со всякими людьми. Как раз в плацкартном вагоне можно встретить чеченцев, которые могут рассказать и о политики и о многом, чего допустим в купейном вагоне люди рассказать особо не могут. Все зависит от того, к какому социальному положению пассажиры принадлежат. У кого нормальное социально-экономическое положение, тот про политику разговаривать с незнакомцем не станет, а кто по беднее и особенно если у этого человека в прошлом было что то плохое в его жизни, такой поговорит с незнакомым для него человеком с большим удовольствием. Плацкартный вагон поезда Москва-Грозный один из дешевых в нашей стране. Поезд из столицы России следует по направлению до столицы Чеченской республики и проезжая через Центральную Россию, у очевидцев вызывает впечатление. Многие люди, когда поезд останавливается на вокзалах Воронежа и на разных станциях смотрят на такой пассажирский поезд с удивлением и конечно между собой разговаривают и друг другу задают вопросы-неужели в Чечню ходят поезда? Отголоски прошлого еще в обществе есть. Насмотревшись много лет по экранам телевизоров кадров о войне, у людей сложился недоверчивый стереотип к чеченцам и конечно на такой поезд на станции будут смотреть с удивлением. Хотя я когда ездил, на станциях к вагонам подходили всякие женщины с продуктами и старались чтобы у них купили как можно больше товара. Частникам, которые уволившись с работы и в жизни себя не нашли, лишь бы в наше время заработать и они внимание какой поезд не обращают. В вагоне поезда я когда самый первый раз в поехал в Грозный видел как играли дети русские и чеченцы. У детей будущих поколений понятий о том, что была война нет. Взрослые родители конечно хоть люди разных национальностей, но все же русские чеченцам вопросы задавали. Одна девушка ехала до Воронежа и спросила-этот поезд едет до Тулы. Проводница ей ответила-нет доченька мы едем в Чечню. Девушка хоть ей было 25 лет, услышав куда едет поезд испугалась. Но потом она вышла в Воронеже уже ночью, когда поезд остановился по расписанию. В этот поезд также садятся военные, которые ездят проходить службу по контракту, служить в Ханкалу. Когда поезд Грозный-Москва прибывал на Казанский вокзал, то первое время его проверяли до двадцати сотрудников транспортной милиции с собакой. Но со временем проверять стали уже меньше. Это было заметно осенью 2013 года, когда поезд проверяли один полицейский, трое охранников Казанского вокзала и один вокзальный дежурный. Весной 2016, когда я ездил в Чеченскую республику как гость. Пассажирский поезд состоит из 16 вагонов это по всем классам и предназначениям. В плацкартном вагоне хоть дневная, хоть вечерняя погода, ехать удобно. Вагон прежде всего просторный. Ощущение что едешь в Чеченскую республику заметное и позитивное. Душа чувствует, что скоро будишь в Грозном. Когда в поезд я садился в 2013 и в том же 2016 году, проводницы говорили-будьте как дома для вас все открыто. С чеченцами я в вагоне чувствовал себя своим и общий язык с пассажирами находил. В вагоне говорят все на чеченском, русский язык знают все. В вагонах во время поездок бывают разговоры, беседы на социальные темы нашей жизни у пассажиров. В зависимости от того, какая в государстве жизнь и обстановка, такие разговоры и беседы. Ехать из Москвы в Грозный, в наши времена безопасно и комфортно.