Выпускавшийся с 1976 по 1979 год среднемоторный, двухдверный седан, Silhouette(силуэт) был первым автомобилем компании Ламборгини, который имел съёмную крышу. Всего было выпущено 52 машины, поэтому Силуэт можно по праву считать редким экземпляром спортивной машины 70-х годов 20 века. Двигатель V8 ,с крутящим моментом передавшимся задним колёсам, объемом в 3 литра и мощностью в 260 лошадиных сил, позволял разгоняться до максимальной скорости в 260 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 5,9 секунд. Оснащался Силуэт пятиступенчатой коробкой передач.
Основой для создания дизайна, разработкой которого занималась компания Bertone, послужила предшествующая модель Uracco. В итоге появился новый вид кузова получивший название Targa в честь жесткой несъёмной дуги позади сидений. Отличительной чертой, также отличавшей Силуэт от Uracco, стала угловатость кузова, придающая автомобилю ещё более спортивный вид.
Позднее Silhouette стал основой создания усовершенствованной модели Jalpa, производившейся с 1981 по 1988 год. Внешние данные Jalpa ничем критично не отличались от Silhouette, однако производительность и технические характеристики превосходили Силуэт. Модель Jalpa должна была стать более доступной, более дешевой и стала таковой. Было выпущено 410 машин, после чего в 1988 году было решено прекратить её производство.
Silhoutte стал заменой Uracco, принесшему компании лишь разочарование вместо столь ожидаемых надежд. Его дебют состоялся на Женевском авто-шоу. Прекрасно зарекомендовав себя как элегантный, первоклассный спорткар, Silhouette стал эксклюзивным из-за финансового кризиса компании, который в очередной раз погубил все планы и надежды на светлое будущее автомобиля.