Разработано это чудо совместно КАМАЗОМ и компанией НАМИ, и конечно что делает КАМАЗ, у всего должно быть звучное название... КАМАЗ-1221-ШАТЛ Пройдемся по «фишкам» этой машины, которых нет ни в вашей, ни в моей машине. КАМАЗ-1221 может осуществлять посадку и высадку пассажиров на основании их запросов и заложенной в него схемы движения. Электробусы оснащены 5G- модемами, которые будут передавать информацию о параметрах движения и режимах работы узлов агрегатов на сервер КАМАЗА. КАМАЗ не собирается останавливаться на этой модели, так же сейчас ведётся работа над другими инновационными машинами.
Разработано это чудо совместно КАМАЗОМ и компанией НАМИ, и конечно что делает КАМАЗ, у всего должно быть звучное название...
КАМАЗ-1221-ШАТЛ
Пройдемся по «фишкам» этой машины, которых нет ни в вашей, ни в моей машине.
- ВСЕ его колёса поворачиваются, причём задние могут поворачиваться как в одну, так и в другую сторону.
- Для разворота этой машине требуется площадка всего 10 метров.
- Кузов машины сделан из композита.
- По периметру много камер, которые позволяют видеть машине на 360 градусов.
- Машина ориентируется в пространстве с помощью цифровых карт, которые закачаны в её память и так же с помощью лидеров и камер вокруг себя.
- Машина весит примерно 3 тонны, это учитывая огромную батарею, висит прямо под днищем. Эта батарея весит 600 кг. И у неё 35 кв/ч емкости, что обеспечивает поездку машине до 140 км.
- Разгоняется эта пушка до 110 км/ч.
КАМАЗ-1221 может осуществлять посадку и высадку пассажиров на основании их запросов и заложенной в него схемы движения.
Электробусы оснащены 5G- модемами, которые будут передавать информацию о параметрах движения и режимах работы узлов агрегатов на сервер КАМАЗА.
КАМАЗ не собирается останавливаться на этой модели, так же сейчас ведётся работа над другими инновационными машинами.