Грязезащитные кожухи, пылезащитные щитки - их называют по-разному, но если уж на форуме заходит про них речь - мнения традиционно разнятся. Но сегодня я лишь объективно расскажу про плюсы и минусы этих нехитрых приспособлений. Для начала, если кто ещё не понял - вот о чём идёт речь:
В чём плюсы?
Штука эта ставится как сразу за тормозным диском, так и рядом с тормозным барабаном (во втором случае - не всегда). Задач у щитка сразу несколько. Во-первых, он защищает от попадания на раскалённый диск воды при проезде луж. Конечно, не стопроцентно, но хоть как-то. То есть, защищает диск от деформации в случае резкого перепада температур. И во-вторых, щиток, напротив предохраняет от воздействия раскалённого диска всё, что находится рядом: пыльники, а также находящуюся в защищаемых ими узлах смазку. Ведь в хорошем таком режиме "отжига" его температура может доходить до 250-300 градусов. Но конечно, есть в таком заводском решении и хорошо известные явные минусы.
Минусы тоже есть
Прежде всего, между щитком и диском застревают (и царапают в итоге тормозной диск) камушки из-под колёс. И второй момент - защищая от перегрева элементы ходовой, щиток мешает самому диску охлаждаться. Правда, второе относится к совсем уж экстремальным режимам вождения - при нормальной езде вам это не грозит.
Понравилась статья? Поддержите лайком!
Также рекомендую прочитать: