Внешне Regal все еще повторяет Insignia, несмотря на то, что GM давно продал марку Opel французскому концерну PSA: седан получил аналогичную радиаторную решетку с выпрямившейся хромированной плашкой, такие же модернизированные передний бампер и фары, прямоугольные патрубки выхлопной системы (ранее были круглые). А вот внутри теперь есть важное отличие – рестайлинговая «четырехдверка» лишилась традиционного рычага коробки, вместо него установили кнопочный пульт. Согласно документам китайского сертификационного органа, на смену бензиновой 170-сильной «турбочетверке» 1.5 пришел турбомотор 1.3 мощностью 158 л.с. Количество цилиндров минпром не указал, но, скорее всего, это «турботройка», ведь в Поднебесной многие модели Buick перешли на три цилиндра. Четырехцилиндровый турбомотор 2.0 остался в строю, однако его отдачу урезали с 261 до 230 л.с.
Полный привод седану Regal не положен, хотя у Insignia есть версии 4WD. Для дореформенной «четырехдверки» Buick предусмотрена одна коробка – девятиступенчатый «автомат» Hydra-Matic, его, вероятно, сохранили и для обновленной модели. Отметим, у Insignia иная моторная гамма (к примеру, Opel предлагается еще и с дизелем).
«Поднебесные» СМИ пишут, что официальную презентацию посвежевшего Regal проведут уже этой весной. Цены пока неизвестны. Прежний седан стоит от 172 800 юаней, что эквивалентно примерно 1 894 000 рублей по текущему курсу.
