Все, кто когда-либо были в Азии, знают как водят местные. Впервые я познакомился с этим феноменом в Индии, штат Гоа, когда заехали туда с женой проведать нашего старого друга. Сначала, когда ты садишься за руль байка и выезжаешь на дорогу, то испытываешь жуткие моральные терзания, потому как движение здесь левостороннее, и первое время практически невозможно отделаться от ощущения, что ты двигаешься по встречной полосе, что идёт в разрез с твоим представлением мира. Потом, когда ты немного пообвыкся, начинаешь замечать вокруг себя не только транспортные средства повышенной опасности, но и кто на них ездит, а главное как! Ездят втроём, вчетвером, беззаботно сидя боком, ковыряясь в телефоне, и не обращая никакого внимания, ни на суматоху вокруг, ни на законы физики. Конечно есть какие-то писаные правила дорожного движения, но многие водят так лихо, что страшно смотреть. Видимо их просто не заботят последствия, ведь даже если они не впишутся в поворот, и разобьются насмерть, то скорее всего уже завтра быстренько реинкарнируют, и поедут дальше по своим делам в той же рубашке и тех же тапках. Но вернёмся во Вьетнам.
Движение здесь правостороннее, что конечно облегчает задачу, но несильно, так как правила дорожного движения и дорожная полиция нужны только для проформы. Есть одно правило, и оно следующее - чем больше у тебя транспорт, тем больше у тебя преимущества на дороге. Всё, остальное уже не очень важно, главное шлем, удача, и быстрая ориентировка на местности. Самые страшные - это большие грузовые машины, туристические автобусы и слипбасы, далее идут легковые автомобили всех мастей, а потом уже мотоциклы, и среди них наблюдается та же иерархия. Соответственно когда, на двусторонней однополосной дороге едет автобус, его обгоняет машина, и следом за ней мчатся мотоциклисты, то нужно смириться и прижаться вправо, главное не въехать в байк, едущий тебе навстречу по обочине, потому что водителю так было удобнее подъехать к своему дому. Забудьте про поворотники, они могут мигать постоянно и не значить ничего. До конца красного сигнала светофора 3 секунды – погнали быстрее, мы так спешим, у нас же сиеста через 5 минут, нам всем срочно нужно в гамак! Ехать на байке и держать в руках газовый баллон – обыденность, перевезти двухкамерный холодильник на мопеде в 49 кубов – проще простого. Тут немного не так работает сила притяжения земли, вот и весь секрет. «Это ж Вьетнам, чего ты хочешь?» – как говорят старожилы Муйне!
Во Вьетнаме действуют российские права международного образца, но если у тебя их нет, то не проблема – 200000 местных денег, и вы едете дальше. Перед праздниками и раз в квартал копы пытаются подзаработать и активнее ловят туристов, а иногда вообще устраивают показательные порки и массово грузят байки в машину и везут на штрафстоянку. Закосить под дурака не получится, у всех есть сотовые с интернетом и он-лайн переводчиками. Иногда можно расплатиться на месте, достав из кармана заранее приготовленную купюру, а иногда придётся проехать до отделения полиции и заплатить там, но всё равно в карман всё тому же полицейскому. На прощание вам пожелают удачи и жестами объяснят, что эту историю нельзя рассказывать никому.
Не стоит недооценивать всю опасность ситуации, вьетнамские дороги – это удовольствие не для слабонервных. Здесь нужно всё замечать и сечь фишку, вьетнамец моргал левым поворотником 10 минут, а потом повернул направо - это норма, неожиданно выскочил из темноты без света – будь осторожен! И берегитесь белых ходоков, дорвавшихся до соблазнов Муйне и наслаждающихся кажущейся безнаказанностью.
Но даже если вы едете днём, по почти пустой дороге, и соблюдаете дистанцию, вы всё равно не застрахованы, от того, что машина резко встала и всё. Ну а что, мадам же захотела колы, а вот и магазин надо срочно тормозить.
Во Вьетнаме всегда будет виноват белый, все вопросы сначала постараются решить на месте, особенно если нет жертв или травм, а там уж как повезёт. Но выжать из тебя постараются по-максимуму, пользуясь
беспомощным положением. Так что будете во Вьетнаме - берегите себя, водите аккуратно, трезвыми и обязательно в шлеме.