Найти в Дзене
БИЗНЕС-РАБОТА-ЖИЗНЬ

Подводим итоги ценовой войны между Саудовской Аравией и Россией. Разбираемся кто ее начал и зачем?

В конце марта цены на Urals в Северо-Западной Европе упали ниже $ 15 за баррель, что является огромным падением с конца февраля, когда цены на Urals превысили $50. Многие наблюдатели связывали столь сильный обвал цен с срывом сделки ОПЕК+, и они обвинили Россию в приостановке соглашения. Разрыв соглашения, однако, был неизбежен с того момента, как сделка ОПЕК+ была впервые подписана в 2016 году. Россия согласилась сотрудничать с очень слабой ОПЕК для того, чтобы сохранить равновесие на рынке, а также улучшить свой собственный экономический статус путем повышения доходов и достижения ценовой стабильности для всех участников сделки. В итоге Россия добилась этих целей. Снижение добычи привело к росту цен на нефть. С 2016 по 2018 год среднегодовая цена барреля Brent выросла с $44,1 до $71,1, по данным Всемирного банка, а дефицит российского бюджета (3,7 процента ВВП в 2016 году, по данным IHS) сменился профицитом (2,8 процента ВВП в 2018 году). Но история научила нас, что крах картеля

В конце марта цены на Urals в Северо-Западной Европе упали ниже $ 15 за баррель, что является огромным падением с конца февраля, когда цены на Urals превысили $50. Многие наблюдатели связывали столь сильный обвал цен с срывом сделки ОПЕК+, и они обвинили Россию в приостановке соглашения. Разрыв соглашения, однако, был неизбежен с того момента, как сделка ОПЕК+ была впервые подписана в 2016 году.

Россия согласилась сотрудничать с очень слабой ОПЕК для того, чтобы сохранить равновесие на рынке, а также улучшить свой собственный экономический статус путем повышения доходов и достижения ценовой стабильности для всех участников сделки. В итоге Россия добилась этих целей. Снижение добычи привело к росту цен на нефть. С 2016 по 2018 год среднегодовая цена барреля Brent выросла с $44,1 до $71,1, по данным Всемирного банка, а дефицит российского бюджета (3,7 процента ВВП в 2016 году, по данным IHS) сменился профицитом (2,8 процента ВВП в 2018 году).

Но история научила нас, что крах картеля никогда не бывает приятным. Помимо того, что они затрагивают потребителей, картели, как правило, наносят ущерб своим членам и лидерам, поэтому почти все правительства во всем мире запрещают картели по закону. Но именно поэтому крах сделки ОПЕК+ был неизбежен.

Процесс Прекращения Сделки

Тот факт, что крах ОПЕК+ был неизбежен, не объясняет, почему мартовские переговоры о продлении сделки ОПЕК+ закончились провалом. Что касается того, что произошло на местах, то можно предположить, что Саудовская Аравия подготовила план А и план действий на случай непредвиденных обстоятельств до начала переговоров. План А должен был удивить Россию в Вене, настаивая на сокращении добычи на 1,5 млрд баррелей в сутки, включая незапланированное продление сделки до конца 2020 года. В крайнем случае, если это не сработает, нужно было перекачать как можно больше нефти.

Понимая, что Россия не была ни технически, ни контрактно способна соответствовать “внезапному сокращению”, Саудовская Аравия пошла вперед со своим планом действий в чрезвычайных ситуациях и представила Россию в качестве антагониста в том, что сегодня называется "ценовой войной". Однако у России не было ни намерения, ни желания срывать какие-либо поставки или жизненно важные поступления, особенно в суровые и непредсказуемые времена пандемии КОВИДА-19. Поэтому, на мой взгляд, утверждение о том, что Россия несет ответственность за этот процесс сброса нефти, вводит в заблуждение и совсем не логично.

Ценовая война против демпинговой стратегии

Сегодня все, похоже, считают сложившуюся ситуацию ценовой войной. Ну, я вообще так не думаю. Я рассматриваю это как ценовой шок и демпинговую стратегию только одного участника: Саудовской Аравии. Саудовская Аравия решила играть жестко и предъявить России ультиматум, как раз когда пандемия COVID-19 серьезно подрывала мировую экономику. Последствия этого действия для других членов ОПЕК будут ужасающими и даже фатальными для некоторых. Мы очень хорошо знаем, как европейские потребители и конечные пользователи реагируют на “самосвалы”. Долгосрочные контракты подписываться не будут, и обычно самосвалы ставятся в “черный список”. Рано или поздно именно это и произойдет.

Продолжение: последствия для России Vs Последствия для сланцевой промышленности США