В апреле одними из первых подорожают Lada и Toyota — дилеры предупреждают, что подтянутся и остальные
Рост цен на новые автомобили, в отличие от самих дилерских центров, на карантин не ушел. Дилеры прогнозируют, что и дальше цены будут расти и к открытию после карантина автосалоны заработают уже с новыми ценниками.
Что уже подорожало в апреле?
Ряд автокомпаний подняли цены прямо с началом апреля. В их числе AвтоВАЗ.
Как цены росли в марте?
Многие популярные бренды сохранили мартовские цены. Но это объясняется как временной приостановкой продаж, так и тем, что многие уже проиндексировали цены в течение марта. Так, по данным сайта «Цена Авто», в марте шесть брендов подняли цены на весь свой модельный ряд.
Кроме того, уже подорожали автозапчасти — не пропорционально падению рубля, но тоже достаточно, только у Audi они стали дороже на 4% и продолжают расти.
Впрочем, считают , что введение карантина — меньшая из проблем импортеров и дилеров. Главная проблема — это рубль, обесценившийся на 25% к основным валютам, в которых производятся расчеты с производителями автомобилей, узлов и компонентов к ним.
Игнорировать тот факт, что закупочные цены выросли на четверть, ни импортеры, ни российские подразделения зарубежных автоконцернов, осуществляющие локализованное производство в России, просто не смогут. Соглашаясь с заморозкой цен даже на несколько месяцев или повышая их на величину, меньшую, чем рост закупочных цен, они соглашаются работать в убыток, что по понятным причинам не может длиться вечно.
Считают, что на фоне девальвации рубля эпидемия коронавируса и связанные с ней карантинные меры смогут только сыграть на руку покупателям. Поскольку производители и дилеры вынуждены действовать по шоковому сценарию — они сдерживают рост цен «в надежде продать хоть что-то».
И вообще участники рынка привыкли к тому, что рубль регулярно отправляется в крутое пике, утягивая за собой спрос на новые автомобили. В таком случае они действуют по отработанному сценарию: объявляют о повышении цен с первого числа следующего месяца, создают ажиотажный спрос на уже поставленные автомобили, затем закупают новые, повышают цены и повторяют этот прием снова.
Сейчас же введены ограничительные карантинные меры, автосалоны временно закрыты. То есть, даже объявив о скором повышении цен, дилеры не гарантируют реализации сценария роста спроса, а, следовательно, не могут и заказывать новые автомобили.
То есть сейчас участники рынка оказались в ситуации непростого выбора: держать цены и надеяться на то, что остатки будут проданы, чтобы поднять цены с новыми поставками, или поднять цены уже на остатки, чтобы снизить размер финансового ущерба в моменте.
По оценке экспертов, при сохранении негативного сценария для рубля и экономики страны, цены к концу года могут вырасти на 14–18% в зависимости от сегмента и уровня локализации, а продажи могут рухнуть в пределах 15%.