Заменить старые тормозные колодки новыми. Вроде, пустяк. Процедура плановая, легкая. Даже становится жаль отдать за нее денег. Но это на поверхностный взгляд. Давайте разберемся по пунктам, что ожидать от такой тормозной самодеятельности.
Симптомы износа колодок
Если авто проходит плановое ТО, то обычно проблем с тормозами не возникает. Покупка б/у авто или установка не кондиционных колодок заставят присмотреться к тормозам. Заняться ими стоит при следующих особенностях автомобиля при нажатии на педаль тормоза:
— скрип, свист, металлический скрежет
— увод машины, рыскание
— увеличенный тормозной путь
Не всегда эти симптомы говорят о неисправности колодок. Узнать точно поможет лишь их осмотр.
Особенности демонтажа колодок
Нам понадобится домкрат, баллонный ключ, металлическая щетка, пара упоров под колеса, молоток с длинной ручкой. Итак, по пунктам:
— снимаем колесо
— щеткой очищаем суппорт от грязи
— снимаем с направляющих скобы (при их наличии), сами направляющие
— вынимаем колодки.
Собираем все в обратной последовательности. И кажется, что все просто. На практике же почти гарантированны сложности с ремонтом. Направляющие стержни «прикипают» на своих местах: придется их прогревать горелкой или вымачивать автохимией.
Вероятна замена пыльников тормозных цилиндров. Да и сами цилиндры часто сложно вернуть в изначальное положение: нужен рычаг, например, рукоять молотка, монтажка. Все зависит от марки авто, ее возраста и опыта владельца в ремонте.
Присутствует и масса скрытых дефектов. Течь тормозного шланга, его неправильное положение, изгиб, износ тормозного диска, иное. Риск травм при самостоятельном демонтаже колодок тоже велик. Важно не забыть прокачать тормоза после ремонта.
Неплохо и получить совет при выборе запчастей. Если вы уверены в себе, своих силах, знаниях, то беритесь за дело. Но прежде чем согласиться на эту, по сути, авантюру, взвесьте все ЗА и ПРОТИВ. И удачи на дорогах!
Мойте руки, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
Смотрите также: