Покупая марку машин «D» класса на примере довольно популярной модели как Audi A4, причем неважно NEW она у Вас или с пробегом (десятилетка) в ремонте никогда не будет дешёвой. Помните всегда, что такие авто это престиж, бренд и статус! А значит, все расходные материалы и сама работа будет в два раза, а то и в три превышать стоимость автомашин класса «А» и «В». Поговорим о том, с какими проблемами сталкиваются автовладельцы на плановых и внеплановых ТО Audi в автосервисах.
Что значит ТО по графику — это, как правило, обслуживание авто, по регламенту сервисной книжки, т.е. в обязательном порядке по истечению определенного километража (пробега) необходимо менять масло, фильтры (моторный и салонный), свечи, колодки, следить за давлением в шинах и т.д.
Многие автовладельцы пренебрегают плановым ТО, думая в основном, что у меня новый «железный конь» и как минимум 20-30 тыс. км могу ездить и так. Но нет, спешу Вас разочаровать, пропуская каждое ТО по графику, Вы приближаетесь к техническому обслуживанию внеплановому. Почему?
Да потому, что аппараты со сложной электроникой и системами, после выхода из строя одного элемента, срабатывает цепная реакция, "летит" одна деталь следом износ идет другой, вместо того, чтобы починить одну и забыть Вам придется ремонтировать две, вот и вся арифметика. Это мы сейчас говорили о новых машинах. Но если Вы обладатель поддержанной, то Вам нужно быть особо внимательным к своей «рабочей лошадке», любой скрежет или посторонние звуки не свойственные ей, должен Вас напрячь и привезти на СТО, дабы не «разориться» Вас в последующем ремонте.