Этот самолет был построен в конце 1958 года на московском авиазаводе "Знамя труда" и был передан в Ленинградский отряд Северного управления гражданской авиации. Он был самым первым Ил-18 в этом отряде и именно с него началась эксплуатация самолетов этого типа. Бортовой номер был присвоен СССР-75660.
Но летал он в ленинградском отряде недолго. Уже в августе 1960 года самолет передали в ЛИИ им Громова (Жуковский), где и получил вначале бортовой номер СССР-06187 , а потом СССР-48093 . И до 1983 года борт использовался для испытаний авиационного оборудования.
В 1983 году самолет был списан и перелетел на военный аэродром Громово в Ленинградской области. Там он был частично разобран и перевезен в пионерский лагерь "Климовец". По рассказам внутри был даже устроен небольшой кинотеатр.
Сама по себе перевозка была весьма сложной. Для перемещение через озеро пришлось использовать армейские понтоны.
У меня достаточно много фото этого самолета , взятых из интернета, которыми я хочу с вами поделиться. К сожалению сам я этот борт не видел.
Фото транспортировки самолета в пионерлагерь:
А вот более поздние фото, незадолго до того как борт распилили:
В 2012 году самолет утилизировали. Территория бывшего пионерлагеря ушла под застройку коттеджами.
Можно сказать - ну и что? Это же не последний Ил-18? Вот они ещё летают.
Не согласен. Дело в том , что это был последний представитель ранних Ил-18 (модификаций "А"и "Б"). Они существенно отличаются от более поздних "В","Д" и "Е".
И это был последний Ил-18 в изначальной схеме окраски ("ливрее").
Жаль что я в то время не знал о существовании этого самолета, хотя бы отфотографировал его подробнее.
Осталась только контрольная карта обязательных проверок, которую нам подарил Андрей Викарчук, за что ему огромное спасибо. Она займет место среди других документов , которые мы демонстрируем на борту монинского Ил-18 СССР-75737