Речь пойдет о дорестайлинговом Polo 2012 года с мотором CFNA 1,6 л 105 л. с. МТ (5 ступеней).
Вот что рассказал нам владелец после 7ми лет и 153 тыс. км пробега.
Автомобиль покупал новым у офф. дилера. Даже комплектацию и цвет сам выбирал и заказывал. Правда ждать пришлось почти пол года. Тогда них была очередь. Но и цена адекватная. Я свой за 450 тыс. купил. Комплектация простая с кондером и магнитолой.
До сих пор впечатления от машины супер! На трассе летать не страшно. Дорогу даже при 180 км/ч держит отлично, в асфальт как когтями впивается. Нет излишней валкости в поворотах и раскачки. На машине ездил каждый день и до сих пор ее хорошим словом вспоминаю.
Из плюсов:
- хорошо держит дорогу
- большой багажник
- двигатель довольно экономичный
- машина очень надежная
- приборка отлично читается, продуманная эргономика
Минусы:
- неудобные сиденья + ко всему постоянно слетает чехол обивки с подушки водительского сиденья.
- ненадежный выпускной коллектор – треснул корпус через 80 тыс. пробега
- обивка салона очень маркая. Пятна с ткани плохо выводятся
- задние чашки пружин расположены очень низко. разок садился на них, пришлось домкратить.
- С передних крыльев по кромке облетает краска со временем (но не цветет)
Читайте также: Почему я избавился от Лады Калины через 4 года и 65 тыс. пробега (отзыв владельца)
Многие жаловались на стук поршневой на этих моторах (CFNA), но лично я ничего подобного не замечал. Вообще с мотором никаких проблем не было. За все время эксплуатации я поменял: подушку двигателя, стойки и втулки стабилизаторов, 4 раза свечи, 2 раза передние тормозные колодки, комплект летней резины, несколько раз тормозную жидкость, один раз охлаждайку, 1 раз заправлял кондер, и 15 раз масло с фильтрами, подтягивал рулевую рейку. Дворники менял каждую зиму.
У оффициалов не обслуживался, потому что они какашки) Приехал на первое ТО, услышал ценник в 12 тыс, развернулся и уехал. Подумал что за эти деньги готов сам менять масло хоть каждый день...
Резюме
Я бы Polo посоветовал! В обслуживании совсем недорогая, с хорошей управляемостью и внешний вид до сих пор актуален, хотя и выпускается уже 10 лет. Неплохая альтернатива новой Лада Гранта по стоимости, ну или б/у корейцам.
Что думаете про Первый Polo Седан? И ждете ли второго? Пишите свое мнение в комментариях.