Добрый день, Друзья!
Предыдущие части рассказа:
Поездка в Карелию на Уазе, часть 1: вводно-организационная
Что с дорогой? Поездка в Карелию на Уазе, часть 2: Перегон Москва-Псков
Поездка в Карелию на Уазе, часть 3: Псков-город, где остановилось время
Поездка в Карелию на Уазе, часть 4.1: Пушкиногорье, Петровское
Аллеи, где гулял Пушкин - Поездка в Карелию на Уазе, часть 4.2.
По таким дорогам пришлось ехать: перегон Псков-Великий Новгород или на Уазе в Карелию ч.5
Поездка в Карелию на Уазе, часть 6: Великий Новгород
Что с дорогой? Поездка в Карелию на Уазе, часть 7: Перегон Великий Новгород-Петрозаводск
Поездка в Карелию на Уазе, часть 7.1 Старая Ладога.
Поездка в Карелию на Уазе, часть 8: Кижи
Красивейшая дорога по которой когда-либо ездил, поездка в Карелию на Уазе, часть 9.1
От Петрозаводска до Рускеалы пролегает 260 неторопливых и живописных километра, которые под завязку забиты тихой карельской тайгой, многочисленными озерами и мраморными скалами. На обочинах дорог было непривычно чисто и часто попадались торговцы клюквой, брусникой и грибами.
И вот, я на парковке Горного Парка Рускеала. Надо сказать, что сентябрь - это конец сезона, машины есть и их много. Когда я был зимой несколько лет назад было столпотворение и мест не хватало и очередь за билетами была не кислая.
Сейчас себе покупаю без очередей билет в виде браслета, и прохожу на территорию парка.
Почти у самого входа по левую руку расположена стоянка лодок, где их можно взять в аренду и прокатиться. Очередь была, но относительно небольшая, прождал примерно мин 30.
Вот уже очередь дошла до меня. Меня инструктируют, дают оранжевый жилет-поплавок и сажают в освободившуюся лодку. Управлять лодкой достаточно необычно. Несмотря на то что кажется, что управляешь только руками, на самом деле задействуются почти все мышцы тела.
Даже с причала скалы производят впечатление. Впервые, когда эта территория была захвачена Шведами, начались разработки в 17-ом веке. После Северной войны эти территории вошли в состав России и руднику пришлись как нельзя кстати - он стал активно разрабатываться, т.к. для строительства нового города Санкт-Петербурга нужно было очень много мрамора..
Активная добыча мрамора началась уже при Екатерине второй. Она утвердила разработки мрамора, которые уже в 19 веке пошли на строительство Исаакиевского собора.
В 19-ом веке заказы шли неравномерно, мрамор нужен был периодически то для строительства, то для деталей обихода, а с развитием промышленности мрамор стал использоваться для производства извести.
С конца 19 века вплоть до второй мировой войны в карьерах велась активная работа добывали крошку, материалы для облицовки и декора.
После ВОВ был запущен мраморно-известковый завод, который проработал до 1990-х. Последние попытки разрабатывать мрамор предпринимались в начале 2000-х. А в 2005 году началось обустройство и становление Горного Парка Рускеала.
Зрелище впечатляюще, дорожки все окультурены, указатели и информационные таблички не дадут заблудиться или заскучать.
Итальянский карьер, где были последние разработки.
Сверху лодки кажутся совсем маленькими.
Если не брать в расчет катание на лодке, которое может растянуться, то на весь парк с фотографированием, чтением табличек уйдет часа 2-2,5. Бодренько все обойти и посмотреть. Местами нужно быть аккуратным т.к. рельеф обязывает.
На парковке увидел очень редкий внедорожник Дайхатсу Роки. Честно признаюсь живьем это чуду встретил первый раз, не смог не сфотографировать.
Тем временем уже солнце все ниже и ниже, а мне пора назад в Петрозаводск.
До новых встреч, Друзья!