Микролитражка в эскизах.

Во второй половине пятидесятых годов прошлого столетия в СССР велась широкая дискуссия о том, какой должен быть микролитражный автомобиль индивидуального пользования массового производства. В обсуждении участвовали как специалисты, так и широкие круги населения. Не остался в стороне и Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), проводивший в содружестве с Ирбитским и Серпуховским мотоциклетными заводами работы по созданию различных микролитражных машин.

Своим видением таких автомобилей поделились художники-конструкторы НАМИ, эскизы которых были опубликованы на обложке одного из номеров журнала "За рулём" за 1957 год. Авторы эскизов Владимир Арямов, Юрий Долматовский и Эдуард Молчанов.

Автомобиль привычного вида. Однако при равной вместимости он уступает нижеописанным автомобилям по некоторым показателям: он длиннее и тяжелее , имеет худшие манёвренность и обзорность. Автор эскиза Э. Молчанов.

Автомобиль с обтекаемым кузовом с задним расположением двигателя и выдвинутым вперед сиденьем водителя. Автор эскиза Ю. Долматовский.

Автомобиль со спортивным кузовом с задним расположением двигателя и выдвинутым вперед сиденьем водителя. Автор эскиза Э. Молчанов.

Автомобиль с упрощённым кузовом. Такая компоновка с задним расположением двигателя и выдвинутым вперед сиденьем водителя. Автор эскиза В. Арямов.

Двухместный автомобиль на базе агрегатов серпуховской мотоколяски. Автор эскиза 6 Э. Молчанов.

Одноместный трехколесный автомобиль с «моторным передком» и поддерживающим задним колесом. Автор эскиза В. Арямов.

Вездеход - амфибия. Автор эскиза В. Арямов.

Разворот обложки августовского номера журнала "За рулём" за 1957 год.